汽车每周发动一次，车子一个星期开一次到两次的坏处及其对车辆的影响

车辆的使用并非越少越好。正如我们常言，“短暂的休息虽舒心，但长期闲置却有害健康”汽车每周发动一次，车辆亦是如此。一周只开一两次，看似节省了油费，实则对车辆的损害远超你的想象。车辆折旧的问题也不容忽视，闲置车辆的价值衰减速度远超频繁使用，最终甚至可能不如不购车。

1. 出租车的“长寿秘诀”

这里有一例鲜明对比，出租车与私家车的使用情况。众多出租车行驶百万公里仍能正常运作，反观私家车，行驶至二十万公里便需进行大修。有人指出，此现象源于私家车频繁的冷启动，导致发动机磨损加剧。的确，发动机在冷启动时的磨损程度是热车时的十倍之多。仅凭这一点，尚不能完全解释这一现象。

2. 冷启动的“暗伤”

若你每周驾车10回，每回耗时15分钟，总计用车时长达150分钟。在启动的前2分钟内，车辆磨损程度等同于热车行驶20分钟。累计一周，冷车启动所换算的热车磨损时长达到200分钟，加上实际驾驶时间，磨损总量增至340分钟。至于出租车，全天候运营，除午餐时段短暂怠速外，几乎无冷启动，其热车磨损时长换算后高达1458分钟。显而易见，尽管出租车冷车启动的次数较少，然而它们的热车使用时间却显著延长，所以其磨损分布得相对均衡。

3. “业余选手”的私家车主

私家车驾驶者多属业余之辈，驾驶姿势常显生硬，因而车辆部件间的磨损相对较重。相较之下，出租车司机日以继夜行驶，技艺纯熟，操控亦更为顺畅，车辆磨损自然减少。再者，出租车大约每半个月便需更换机油，确保机油新鲜，此举亦有助于降低磨损。至于私家车，通常依据行驶里程更换机油，机油氧化变质的问题却难以避免。

4. 长期不用的“隐形杀手”

长时间停放车辆，发动机并非唯一受损部件。电瓶、轮胎及底盘悬挂的橡胶部件亦会遭受损害。以电瓶为例，若车辆停放半月未启动，电量将流失过半，此时启动车辆将异常费力，电瓶也极易因电量不足而损坏。轮胎方面，长期闲置会导致其老化变形，底盘悬挂的橡胶部件亦会变硬并出现裂纹，这些状况都可能引发安全隐患。

5. 经济账怎么算？

有人认为，减少驾车能节省开支。这真的划算吗？车辆折旧速度加快，维修保养的花费也在攀升，而且存在安全隐患，这些不易察觉的成本实际上可能比你节省的油费还要高。再者，不开车确实能减少排放，但车辆本身的损耗以及对你财务的负担并未减少。

6. 如何平衡用车和养车？

若你用车次数不多，不妨思索其他出行途径，诸如公交、共享车辆，甚至短期租赁，这些选择往往比长期搁置一辆车更为经济。每周至少驾驶一次，哪怕只是行驶十分钟，既可补充电瓶电量，又能确保引擎和轮胎处于良好状态。

车辆使用并非越少越好。虽然减少驾驶能节省一些油费，但隐藏的成本却更高。车辆的健康、安全与价值，都依赖于恰当的驾驶与保养。别被“节省”的错觉所迷惑，该驾驶时还得继续。