特斯拉汽车2023款最新款价格，外观、内饰、性能和安全上提升

特斯拉Model3新款的价格比旧款贵了两万八，这价格变动引起了大家的特别注意。人们都在想，这多出来的两万八，到底能不能换来它在外观、内饰、性能和安全上的提升。*总结说，主要是四个方面的更新，咱们就一个一个地聊聊看。

特斯拉的车子外观设计一直挺有个性的。全新Model3用了最新的家族设计语言，外形上模仿了旗舰ModelS的简洁风格，这回看起来更潮了。车身尺寸上，可不是随便改改那么简单。长度加了26毫米，变成了4720毫米，高度反而少了一毫米。在车展这样的地方，你能很明显地看出它的侧面更修长了。轮毂方面特斯拉汽车2023款最新款价格，还增加了18英寸的光子轮毂和19英寸的新星轮毂（选配得花6000元）。新款的风阻系数降到了0.22Cd。在城市里那些专门测风阻的地方，这比老款的0.23Cd风阻系数要好，风阻系数降了，对续航力提升有好处。据数据说，每降低0.01Cd，纯电续航能多跑5到8公里。而且，新的外观配色，比如烈焰红（以前是ModelS的专属色）和星空灰，也让用户有了更多选择。

外观上的这些提升在日常生活中确实很有用。比如，你在城市里开车，更低的风阻就能帮你省油。而且，新的颜色搭配也让车主们能更好地展示自己的品味和个性。

内饰，历来都是消费者关注的焦点。虽然全新Model3的整体布局变化不大，还是保持着那种“毛坯”的感觉，不过，15.4英寸的悬浮式中控屏功能可是更上一层楼了。在车辆操控和影音娱乐的整合上，表现也更出色。特别值得一提的是，换挡方式从怀挡式改成了屏幕操作，就像在特斯拉的体验店，消费者试驾时还得重新熟悉这套换挡的新流程。

多功能方向盘的升级可是关键点，能操控转向灯、雨刮、远光灯、语音等多种功能。这就让传统的转向拨杆成了过去式。对那些老特斯拉车主或者*惯了传统车辆操作的人来说，学开车成本可就高了。不过，这也意味着我们的座舱正朝着更加智能化的方向发展。

全新Model3的悬架，前轮是双叉臂式，后轮是多连杆式，这样的设计本身就挺不错的。而且，它还经过了全新的调校，还搭载了新一代的车身稳定系统。开起来能明显感觉到不一样。比如说，在山路上开车，转弯的时候，车辆的平衡感明显更好，这种感觉很明显。

全新Model3的座椅设计真是亮点十足，包裹性和支撑性都大幅提升，前排还增加了通风功能。夏天高温下开车，这通风功能就显得特别关键，能大大提升驾乘的舒适感。

特斯拉在安全领域也搞了新花样。新出的Model3选了HW3.5这套硬件，没用HW4.0，还把雷达都给撤了，不管是超声波的还是毫米波的，全靠视觉系统的Tesla辅助驾驶。这改动到底能不能提升安全性能，还得看时间给的数据和实际道路的考验，比如在市中心那种路况复杂的地方，或者高速路上怎么表现。

外观上做了家族式升级，尺寸大了，风阻也小了，内饰功能更丰富了，方向盘升级了，悬架和座椅更舒服了，安全配置也更先进了。这些改进加在一起，确实让人感觉功能和体验都提升了。不过，这2.8万的涨价对普通人来说可不算小数目。我觉得像轮毂选配这种6000元的价格提升，对一些用户来说可能不太必要。所以，我想问问大家，你们觉得这些改进值不值这2.8万？欢迎留言讨论，如果觉得文章不错，别忘了点赞和分享！

全新Model3在外观、座舱设计、性能和安全性上都得到了提升。这些改进让产品在竞争力上有所增强。特别对于咱们中国消费者，他们对美观和舒适度更为看重，这些方面Model3都有所涉及。整体上，提升还是挺明显的。不过，消费者们对于价格上涨是否愿意接受，还得看市场的反应。