原厂轮毂一般能用多久，汽车零部件寿命排名：最短只能用三个月最长20年不用换

一台由上万个不可再拆卸的零部件组成，大到轮胎小到螺丝都有自己的寿命，不同的零部件承载着不同的行驶任务，有的零部件车主已然相当熟悉，譬如说方向盘门把手轮毂这种看得见的部件，但同样有部件我们可能永远看不到，譬如说油箱油泵，气囊以及保险丝。

机械化产品总有自己的设计寿命，排除那些铸造、锻造部件长达几十年的设计寿命，我们看得见的部件寿命往往没有那么长，一方面原因是工作环境不一样，另一种原因则是产品自身材料不同。那么你知道不同零部件设计寿命，分别是多少吗？

先来说有很大几率永久使用的零部件，发动机主要核心部件，譬如说发动机曲轴、活塞、连杆，前后悬摆臂、防倾杆、各种锻造连接件，转向柱、车顶防撞梁等等钢铁制件寿命相当长，往往可以跟随用到报废。跟随国内车辆使用极限，最长20年不用换。

雨刮器，寿命最短的零部件，橡胶件的寿命以及雨刮器的工作环境、工作频率决定了它的寿命会相当短，南方多雨水、温度高的环境下频繁使用劣质雨刮器，最短寿命可以多短至3个月左右，而一般环境下雨刮器也需要6-12个月更换一次。

目前雨刮器副厂件极多，劣质产品防不胜防，批发相当廉价，所以想要更好的雨天行驶视野，雨刮器必须频繁更换。

灯泡，在这个低配无LED的消费市场环境下，大多消费者买车第一件事儿就是改灯，这一改装行为集中在10万以下产品群体中，但改装之后因为线路或者配件的原因，经常烧灯泡的可不少，跑夜路的消费者灯泡寿命也比较短，原厂的灯泡寿命也仅仅3-4年左右，副厂灯泡就是1-2年，改灯之后如果线路出现问题，短则一个月长则6个月烧灯泡的不在少数。

而作为夜间行车必备配置，灯泡瞎了，那可得龟速前行亦或者停车整备。

轮胎，大多轮胎的寿命按照公里数计算，一般轮胎6-8万公里可以进行更换，普通消费者此公里数需要3-4年完成，四条轮胎更换下来数千元左右，算得上大件儿之一。

不过轮胎因为工作环境的恶劣，大多寿命都无法达到6-8万公里，扎胎、爆胎、鼓包等情况都会缩短轮胎寿命，比如我之前的那台车有条轮胎寿命相当短。

早上刚换完新胎，晚上回家过大坑一个油门就鼓包报废，轮胎寿命可长可短，完全看驾驶方式。

电瓶、风扇等机舱工作件，一般寿命可以轮胎更长，譬如说日系车风扇寿命可以做到6-8年甚至更长，使用情况良好的电瓶可以做到5年更换，当然一切都取决于良好的驾驶*惯。

发动机舱的整套系统寿命往往较长，当然也由企业决定，日系车发动机舱可以做到6年依然原厂，而其他品牌或多或少寿命缩短。

其实说了这么多还是告诉大家大多零部件都有自己的寿命原厂轮毂一般能用多久，注意更换零部件达到最好工作状态，譬如雨刮器、机滤、空滤、机油、变速箱油、刹车油以及轮胎这种大家可以日常操作检查的东西，经常检查让自己行车生活有底气，也能让车辆有最好的状态服务车主。