省油耐用的家用车,这五款SUV超适合

你知道，为什么*的造车技术会领先我们这么多吗？
省油耐用的家用车

不就相差了半个世纪吗？但是，正是这50年时间，让*车企沉淀了下来，并借助20世纪70年代的欧洲石油危机，使得因*资源匮乏而设计出经济省油的日系车走向了世界，逐渐走向成熟。

所以，在2020年起国内的长城、长安、五菱等自主品牌SUV逐渐向好的时候，不妨转过头来再看看这5款合资品牌的日系SUV。

马自达这品牌大家很熟悉，马6当时可是红遍全国。如今，各大车企百花齐放，马自达变得反响平平。在现在的马自达中，长安马自达3 昂克赛拉是它们的轿车中，在国内销量最好的一款。但如果要说SUV的话，一汽马自达CX-4的销量则是高于长安马自达的CX-5等SUV了。

虽然在5年前，CX-4作为轿跑SUV面世，只为填补市场上的空白。但如今随着汽车市场的越来越年轻，不改初衷的马自达在去年8月发布了2021款全新的马自达CX-4，它的入门级车型不再是“乞丐”版，真正实现了起步即高端。

东本的CR-V和广本的皓影作为兄弟车型，这里就不对皓影做介绍，只是销量上，CR-V在去年的年销量比皓影多了接近10万辆，达到22.69万辆，在SUV级别车型中排名第三。

RAV4荣放作为丰田最畅销的SUV，当然少不了自己引以为傲的“看家本领”，分为纯油版和双擎两种动力版本。其中燃油版搭载的是2.0L四缸发动机+CVT无级变速箱（模拟10挡），最大功率达到171马力；而双擎版则搭载全新的TNGA 2.5L发动机+电动机，匹配E-CVT无级变速，综合功率有298马力/352马力。

丰田的双擎技术目前来说还是领先的，待号称1箱油跑1000+公里的全新RAV4荣放双擎E+上市后，估计会再次掀起一波风雨。

自2008年国产奇骏上市以来至今，国产后的日产奇骏“周游列国”，翻过珠峰、登过南北极、闯过无人区、跨过戈壁荒漠，游遍世界各地。

如今的全新奇骏，采用者更具力量感的全新V-motion设计前脸、钻石切割式的全LED大灯和雾灯等构成的动感光辉外观设计；性能上，四驱版本更是采用4×4-i智能全模式四驱系统，搭载新一代2.5L QR25发动机及2.0L MR20缸内直喷发动机，匹配新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，不仅油耗低，动力更强。

斯巴鲁曾在1992年和贵航集团合作组装了第一台国产斯巴鲁，并命名“贵州云雀”，但因某些原因使其错失了一个大商机（可自行百度），加上当时的竞争对手奥拓的存在，使得云雀再也无力回天，国产的这十年间，总共仅卖出1.2万辆。

到2004年，斯巴鲁又重返中国，但因为国内政策的限制，一直没能国产。如今已经第17个年头了，销量一直平平；况且，斯巴鲁在日系“三剑客”面前，无论是品牌力还是价格都不占据优势。

另外，斯巴鲁全系均为前置四驱驱动方式，全系标配前后排+膝部气囊；另外，它的全球化平台倾注了它多年累积下来的造车技术，并结合上其水平对置发动机、全时四驱系统、EyeSight驾驶辅助系统这三大技术，这些都大幅提升了该车的驾乘体验和安全性。

回归国内，省油耐用的家用车中国汽车制造时间还算年轻，更别说SUV了。我过现在SUV的“大哥大”长城汽车，虽然在1984年成立，但是真正国产SUV并且取得突破，也就这几年时间。虽然现在国产SUV的配置都不断提高，价格也比较理想。但是，汽车的发动机和底盘调校技术，并不是一朝一夕就能研发出来的。

国产汽车路途尚远，不断钻研技术、降低成本、提高质量，是现在国内的老车企应该要做的事。虽然，不以盈利为目的的商人不是个合格的商人，但是，技术不突破，淘汰也是迟早的事。