奇瑞汽车 2024 年销量目标 400 万，新能源车型销量不佳未来何去何从

去年年底有消息称奇瑞汽车在2024年的销量目标达到了400万辆，车企将在新能源领域大展拳脚，奇瑞尹同跃也直言在新能源领域“不会再客气”。然而从现在的市场环境来看，奇瑞新出的多款车型销量都不怎么好，具体车型包括风云A8、星纪元ES、瑶光C-DM、iCAR 03。

根据公开是销量数据显示，风云A8在6月销量仅有2356辆，这车在近三个月销量都只有两千多辆，车型自上市以来月销量没有超过3000辆；星纪元ES的6月销量109辆，上市首月卖出的740辆成为了目前的最高光时刻，后面月销量都只有几百台；瑶光C-DM的6月销量1423辆，近三个月月销量都只有一千多辆；iCAR 03表现相对好点，6月销量4195辆，但车型自上市以来月销量也还没突破过5000辆。

那么奇瑞这几款新车为什么销量都这么拉胯？下面我们来逐一分析。

1、风云A8

风云A8刚上市就被吐槽是艾瑞泽8的“换壳”，换了个全新的车系名称但却没有营造出新鲜感，和艾瑞泽8相比部分配置甚至还有减配，在起步价10.99万元的情况下，入门车型居然连驻车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯、自动空调都没有，配置甚至比不上一些合资车。

此外用户最不满的是门店的售后服务，买车时让人感觉“套路”非常多，明面上优惠一两万元，实际上销售把很多不可叠加的优惠算了上去，能拿到手的折扣并不多。最后很多人也对车辆的品控表示担忧，相同价位下比亚迪秦L的吸引力远高于风云A8。

2、星纪元ES

星纪元ES给人一种盲目自信的感觉，最初上市时起售价来到了22.58万元，后来也许是*也意识到价格太贵，于是很快推出了“国潮版”车型，但指导价依然要19.88万元。作为落地超20万的车，星纪元ES配备的还是一年前旗舰车型标配的8155芯片，只有高配车型采用激光雷达，而且智驾系统表现也不突出，入门车型续航只有550公里。

这款车乍一看配置不错，但实际要买时会发现能满足需求的配置价格都超25万了，并不具备竞争力。何况星途*门店数量稀少，作为一款纯电车*对充电网络的建设也悄无声息，同价位有着小米SU7、比亚迪汉、极氪001等一众竞品，星纪元ES确实没有给到消费者购买它的理由。据悉现在星纪元ES的终端优惠非常大，但车辆在刚上市时没有吸引到足够的关注，错过了最初的热度后再想吸睛就很困难了。

3、瑶光C-DM

瑶光C-DM原本的竞争对手应该是比亚迪唐，但现在两款车的销量差距可以说是一个天一个地，瑶光C-DM卖不动很大一部分原因是燃油版星途瑶光口碑不好，车主吐槽小问题多，不久前还有大批车主联合维权，曝光星途瑶光车漆无故起泡开裂、褶皱问题。

另外得不到关注的一大原因还是品牌不行，很多人对奇瑞是很认可的，但星途总给人一种得不到奇瑞重视的感觉，尽管有了技术方面的支持，但针对品牌及车型的营销力度都不够强，不少人对星途品牌的发展前景表示担忧。

4、iCAR 03

iCAR 03是一款面向年轻人推出的纯电动轻越野SUV，目前最大的槽点是价格太贵，起步价来到了10.98万元，而有用户反馈称最入门车型很难买到，想尽快提车就要选更贵的配置版本，这样的价格对于一款短途代步车来说是不具备太强的竞争力的，很多年轻人也舍不得花这么大笔钱去买一台续航只有401公里（中低配）的iCAR 03。

另外这车虽然采用了“方盒子”造型设计，但整车风格总让人觉得不够霸气，方正元素过多以至于容易产生视觉疲劳，少了些硬派风SUV的美感。更多人还是倾向于等待即将推出的奇瑞iCAR V23，那款车的造型就“对味”了，预计有不少奇瑞iCAR 03的受众用户在等V23。

以上四款车型卖不好的根本原因还是产品力不行，也许是*对市场竞争的强度产生了误判，也可能是对自己的产品过于自信，因此每次信心满满宣布上市后车型销量都不达预期，那么你觉得这些车还存在哪些问题？