2024下半年还有哪些燃油车换新，看这一篇就够了

最近可能大家都被诸如“12万的凯美瑞”等新闻刷屏了，汽车市场的价格战确实让很多人都坐不住了，而面对着新能源的降价策略，很多燃油车不仅放下了身价，并且积极推出新车型。那么，仍旧关注燃油车的你，不妨和我们一起盘一盘，后面还有哪些燃油车值得关注。

B级车：新迈腾，帕萨特Pro，亚洲龙

7月9日新迈腾将上市，根据现在全网铺天盖地的宣传，应该是更聪明了：华为5G通信模块，8155芯片，科大讯飞语音助手全都上车了，虽然可能不及新能源那么“极客”，但也算是积极响应了用户的需求吧。至于后排脚部中间凸起的降低，座椅配置的加强，在国产车面前真不能说是优势。动力方面，2.0T均采用高功版本，倒是让人看到了诚意。

作为经常拿来和迈腾对比的帕萨特，也可能在下半年迎来换新，并且名字改成了帕萨特PRO。通过申报信息能看到，帕萨特PRO在轴距保持不变的情况下，长宽高为5006/1850/，相较于老款有了优化提升，看来空间还将是帕萨特的优势之一。而在动力方面，提供了1.5T和2.0T两个选项，最大功率分别为118kW和162kW，最大扭矩则分别是250N·m和350N·m。

7月12日，新款亚洲龙将正式上市，车头方面还是延续燃油和双擎两种前脸，身材没变化，尾部改成了贯穿式车灯设计，不用车友们自己去改了；排气隐藏了起来，与老款双擎版的尾部设计如出一辙；另外，车顶的鲨鱼鳍也不见了，不知对通信信号是否有影响。内饰整体布局没什么大的变化，悬浮式的中控屏尺寸来到了12.3英寸，算是跟上主流的步伐了。动力方面，燃油版2.0L，最大功率127kW，比老款还要小3kW。混动版动力这里就不赘述了。

SUV：全新凯迪拉克XT5、大众途岳XR

2016年登陆我国的凯迪拉克XT5，经过8年的坚持，终于要换代了。从前脸来看，全新的分体式大灯设计，让整体显得更加年轻一些，但细看其实和新款的CT6设计很像，新车的长宽高为4888/1957/，轴距为，比现款车型（4813/1903/，轴距为）更大一些。内饰方面也用上了CT6上看到的33英寸大联屏，旋钮式的换挡凸显科技和品质感。动力方面没什么变化，搭载2.0T发动机+48轻混的系统，最大功率169kW，比现款还少5kW，另外也有四驱车型可选。

途岳XR可以看做是大众途岳的入门版，不过采用了全新的设计语言，看的出来是大众为年轻人准备的一台车。不过从的轴距来看，相较于在售的大众途岳小了不少，空间方面是否够用有待考证。动力上看，途岳XR很可能会搭载朗逸上面的1.5L和1.5T两种发动机，最大功率分别为81kW、118kW。

豪华品牌：奥迪新A3L、宝马3系

有人说奥迪A3L再加长就变成A4了，当然这是笑话，但也能看到奥迪A3L的进化方向是越来越大了，的轴距比现款还要加长50mm，同时，动力方面也得到了提升，1.5T EVO引擎将上车。而宝马3系据说将在今年的9月份开始国产，320可能会成为过去式，内饰则新增水晶材质装饰和木纹饰板，当然，具体价格如何则是关键。

当然，除了上面讲到的这些车型，新款高尔夫和雪佛兰巡领者也可能将在下半年与我们见面，另外，我们翻了翻国产燃油车，只看到了第四代帝豪的身影，并且帝豪也只是更新了两款手动挡的车型。看来在燃油车的推陈出新方面，合资车依旧是主力军。那么，问题来了，下半年如果换车，您还会考虑燃油车吗？