凯美瑞月销升至12281台:等着看笑话的日系黑,这次要失望了

2024-07-08 12:19:26 来源:

时间回到2024年3月6日,这是广汽丰田全新第九代凯美瑞上市的日子。或许是广汽丰田觉察到了中国汽车市场发生的巨大变革,因此给第九代凯美瑞定的价格并不算高,2.0L汽油和混动的价格区间为17.18-20.68万元。

用当时不少业内人士的话说,入门价17万多,顶配也才20万出头,要是隔几年前,这个价格想都不敢想,2.0L混动起步少说也得十八九万。

但广汽丰田明显是对国内车市的内卷程度有点乐观了,因为售价16.98万元起的比亚迪汉荣耀版杀伤力太大,121km的纯电续航以及各种舒适、科技配置直接拉满,关键还能上绿牌,这些都给了第九代凯美瑞不小压力。

事实上销量也证明了这一点,3月份凯美瑞卖了6842台,4月份销量起来了一些,卖了9323台,但5月份销量又差了一些,卖了8681台。也就是说,凯美瑞换代之后月销量还没有破万,对于这款曾经月销两万台如家常便饭的B级车来说,表现不如预期。

不过,6月份的凯美瑞走出了一波上涨行情,就广汽丰田刚刚公布的6月销量数据来看,凯美瑞的月销量为12281台,其中混动占比达到了72%。

换句话说,上市三个月之后,凯美瑞终于回归到月销万台俱乐部,虽然距离曾经月销两万+还有一定的距离,但在这么内卷的形势,以及合资市场份额被大量抢走的背景下,能够取得这样的成绩确实不容易。

要知道,判断一款车是否畅销的标准,月销万台是一个维度,如果达不到的话,相当于被踢出了畅销车这一圈子,所以在上市三个月之后进入了月销万台俱乐部,使得凯美瑞总算是松了口气。

但是一个无法忽视的事实,那就是凯美瑞的月销破万,其实是建立在降价换量的基础上。

比如说6月中旬借着618这个时间点,2.0L凯美瑞混动降到了14.98万元起,这在当时引起了不小的轰动,因为凯美瑞卖了这么多年,新车还从来没卖过这个价,并且是混动车型。

咱就拿雷凌混动的顶配来说吧,当初指导价都卖到了15.28万元,对比一下你就明白现在的凯美瑞新车卖的真叫一个白菜价。

但没想到这还不算完,近期有关最低12万就能提凯美瑞的消息传遍了全网,虽然只是个别城市的4S店报价下探到了13万以下,并要求做贷款,但这样的优惠力度很难让人不心动。毕竟这一代凯美瑞的智能化水平有了很大提升,再也不是以前的老年机体验,整体的舒适、科技配置也还算可以,再加上百公里油耗只有4个多一点,并且不用外接充电,买来当家用车还是蛮香的。

当然,后续凯美瑞还能否维持在月销破万的水平,目前来看是要画一个问号的,毕竟国内车市的内卷将在下半年上一个新高度,而我们不妨让子弹再多飞一会儿,其能在年底交出怎样的成绩单,咱们拭目以待。

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