养一辆16万的纯电动车与16万的汽油车，10年的花费会相差多大？

大家好，我是小李。最近零跑C16已经上市了，一款中大型的SUV才15.58万起，就问你心动不心动。其实很多人早就在观望16万级别的纯电车型，一直想入手却由于不清楚这种车的后期的用车成本跟同价位的油车相比，到底有多大差别，所以一直不敢入手。现在零跑C16的纯电版本续航520公里版本的车险，在网上的最低报价也是到了16万的价格区间了，今天小李就来跟大家分析一下，养一辆这样的中大型纯电SUV和一辆16万左右的中型SUV开10年后的花费会有多大。

说实在话，我本来想找一款同级别同价位的合资油车过来做对比的，但找了一圈发现比较出名的几个合资品牌同价位的SUV大多都是紧凑型的而已，在车身尺寸和空间上跟零跑C16根本就没法比，都不是一个级别的车。同级别燃油车普遍都要比零跑C16贵上不少，都还没开始比，光是价格就赢在了起跑线上了。所以我只能拿大家比较熟悉的大众途观L2024款最低配置的两驱智行版来做个对比。虽然这2个车级别不一样，大众的还比零跑小一圈，但大众车的价格比零跑的还贵了2万多。咱们就看看这个2个车按照家用车每年开1万公里来说，开10年的花费相差会多大。

2024款两驱智行版途观L是一款排量为2.0T的车型，厂家的百公里油耗标准是6.91升。但我觉得这个油耗标准水分太大了，这么一款中型的SUV，光是车身就有差不多1.7吨了，加上还是SUV的造型，日常使用过程中的油耗妥妥的要到9到10升每百公里。咱们就按9升计算，一年开一万公里就要烧掉900升汽油。这个车是要烧95号汽油的哦，按现在8.5一升的价格算，每年光油费就达到了7千6百多。如果开10年的话，妥妥的要烧掉7.6万。

这种中型车你要是回4S店做保养的话，每次保养都要小800，一年一万公里也就是保养一次，10年下来最少8千左右，算上前面的油费一起的话就达到了8.4万。考虑到不管是电车还是油车，日常用车产生的费用都是一样的，比如过路费啊、停车费啊、洗车费啊等等这些咱们就忽略不计了，互相对冲掉。咱们就按10年途观L的用车费用是8.4万来对比。

零跑C16是一款纯电的车型，16万这个版本的车子搭载的是一块大约68度电的电池，百公里电耗是14.8千瓦时。但这个百公里电耗其实稚嫩做个参考，这种实际用车过程中，这种车充满电以后，续航达成率一般的70%左右，折算下来百公里电耗要到了18千瓦时。咱们一年开1万公里的话，10年就是开了10万公里，就要用掉1.8万度电。既然是买了电车，那你家肯定是有充电桩的，咱们按5毛钱一度电计算，10年共计会用掉9千块钱电费。但你不可能全部都在家里充电对不对，所以咱们把这个电费提高到1.5万。

作为一款纯电车型，零跑c16具有保养便宜的优点，每年一万公里只需要保养一次，也就是300左右，10年下来就是3千。合计10年要花1.8万。上面已经对冲了路费这些细小杂费，只剩下保险费了。但这个车的保险比较贵，根据身边开电车的朋友的经验，电车每年的保险比油车贵1千块很正常，所以开了10年以后，它还要比途观L多花1万块的保险费，等于是说在途观L的用车成本上减去1万元。最终得到途观L开10年后，会比零跑C16多花5.6万。

加上买车的时候，途观L比零跑C16贵2万多，等于是说10年后，除去各种乱七八糟的的费用以外，途观L比零跑C16多花了7.6万。但这个车开10年肯定是不会有什么大问题的，小毛病什么车都有，咱们就不做详细对比了。

而零跑C16的电池只保8年15万公里，开10年后电池还能不能继续用就比较悬了哦，万一不能继续用了，那咱们需要按目前800一度电的电池价格更换，68度就要花掉5.4万了。等于是说，在零跑C16换电池的情况下，都还要比途观L少花2.2万。但省的这2.2还真的不多，电车是造车新势力造出来的，10年内会不会面临需要自费修车的情况不得而知，但10年内你肯定会面临各种各样的充电问题续航焦虑。要是开得多的话，比如每年开到了2万公里，那省钱效果更明显，但开得不多的话，我觉得我还是愿意多花2万去用油车图个安心省心。

以上就是关于养一辆16万的电车和16万的油车开10年的用车陈本差别，上面算的只是常见的用车费用，并不详细，日常用车过程中，每个人遇到的问题都不一样，所产生的费用也不一样，尤其是油车和单车这种动力系统完全不一样的车型，这个费用咱们只能做个参考。但毋庸置疑的是，每年开2万公里以上的话，电车肯定比油车省钱。如果你想买电车，我觉得还是要考虑一下自己的用车情况，买回来经常不开，那就选油车准没有错。