奥迪a3 1.8t用什么发动机,大部分消费者都不知道

今天电台直播节目时，有位听众陈先生问邢车博士：他的奥迪A3有个发动机传感器坏了，汽修厂弄了个捷达运动版1.4T发动机传感器，给他的奥迪换上了。由于汽修厂是朋友开的，他又不好意思“骂街”，求助邢车博士问问这位朋友是不是以次充好骗他......

其实，大部分消费者都不知道，其实捷达运动版发动机与奥迪A3的发动机是一样一样的......

奥迪那么贵，凭啥发动机与捷达一样？

奥迪作为大众集团的子品牌，虽然贵为豪华品牌，但是在成本面前还是要妥协的，就能这位陈先生的奥迪A3为例，这款车用的1.4T发动机为大众的EA211系列发动机，与捷达运动版也就是顶配1.4T，是同一款发动机，捷达、宝来、高尔夫、速腾，只要是1.4T发动机都是同一款，当然也是同一条生产线制造的，只是发动机在功率上调教不同罢了。也就是说奥迪A3的发动机上有零部件需要更换，用大众的1.4T发动机零件替代是完全没问题的，而且价格比在奥迪4S店更换便宜很多很多。

全新奥迪A4L与A6L上用的2.0T、1.8T增压发动机，也就是EA888发动机，与迈腾用的发动机也是同款，由大众位于大连的发动机工厂生产！

看到这里有人心里很不平衡：凭啥我花30多万买个奥迪A4L，发动机居然与20多万的迈腾一样，居然还是一条生产线造的，这也太亏了......实际上不只是奥迪，很多高端汽车品牌的发动机，其出身与大众一样。当然，比如奥迪Q7和A7低配、奥迪TT，他们用的2.0T发动机也都是那款EA888发动机，所以修车换发动机件用国产件就行了......

一款发动机,多款汽车共用是行业“潜规则”

一款发动机“吃遍”天下早已是汽车行业“潜规则”，也没什么稀奇，只是大多数消费者不知道罢了。

比如宝马，其国产的1系三厢轿车、2系旅行车、国产X1、3系和5系列，甚至高端的7系低配，还有明年将国产上市的X3，进口的MINI系列，只要是2.0T发动机均为宝马的系列发动机，只是发动机调教不同罢了。

福特汽车同样如此，在华国产的蒙迪欧、锐界、金牛座、翼虎，他们使用的2.0T发动机也都是同一款，只是动力调校不同罢了。有意思的是目前在产还未换代的沃尔沃XC60，和之前进口的沃尔沃S60轿车，也使用了福特的这款2.0T发动机，而捷豹XF、XJL低配，路虎老款神行者2、路虎极光和发现.神行，也使用了福特的2.0T汽油发动机，原因很简单：因为沃尔沃和路虎捷豹在出售给吉利汽车和*塔塔集团之前，都是福特子品牌，当年为节约研发成本，都使用了这款相同的2.0T发动机。

只是沃尔沃、捷豹路虎分别“独立”之后，才分别换装了自己公司研发的2.0T汽油发动机，沃尔沃大概是在2013年开始换装自己研发的发动机，而捷豹路虎是今年才开始更换自己的发动机，国产的捷豹路虎也同期更换新发动机。

因此，如果你的沃尔沃XC60、S60和捷豹XF是2.0T的，维修保养换发动机零件时，就用福特的发动机零部件代替即可。,

通用汽车也是如此，说到通用的L2B发动机很多人并不熟悉，它的名声虽没有大众EA211发动机那样大，但实际上这款1.5升发动机应用广泛，它用在五菱、宝骏各款车型上，别克英朗的1.5升发动机，雪佛兰科沃兹用都用了这款发动机，可谓通用家族的明星发动机。

“全明星”三菱发动机最出名

说到这里，有一家车企造的发动机比其汽车产品出名的厂家不能不提，这就是三菱。三菱汽车在中国市场虽然车卖的不好，但三菱生产的发动机在中国却表现出色，其知名度远远高于整车，自主汽车品牌对其依赖程度远远超过你想象。当年很多中国自主汽车品牌都是靠购买三菱发动机装在自己造的汽车上而起家的，三菱发动机的装车率最高时甚至达到80%，从轿车、SUV到皮卡都在用三菱发动机，有些自主品牌车企至今还在用三菱的发动机。

SUV车型中，陆风X7模仿的是路虎.极光，目前卖的还挺好，其发动机是沈阳航天三菱生产的2.0T 涡轮增压汽油发动机，这款涡轮增压发动机还用在一些自主品牌皮卡上。长城汽车最热销的哈弗H6（早起2.0升和2.4升发动机）上也有三菱的身影。

轿车方面，使用三菱发动机的就更多了，东风风行家族全系产品都用三菱的4A9系列发动机，特别是以4A91（1.5升）和4A92（1.6升）发动机最多，景逸X3、X5等车型上都在使用。广汽传祺GA3早起车型也用三菱发动机，就连奇瑞也曾用在早期的瑞虎上过三菱发动机；还有众泰汽车、潍柴英致也在用三菱发动机；与三菱汽车有“血缘关系”的东南汽车，也名正言顺的使用三菱发动机。当然，现在更多自主汽车品牌都换上自家产的发动机，但是其发动机在设计上更多是“拷贝”了三菱发动机技术。