越野车属于什么车型，四驱SUV与越野车的区别如何正确区分SUV与越野车

这几年SUV那可是相当火，好多人觉得SUV看起来挺酷，还有点越野的味道，就开始寻思它是不是就能跟越野车相提并论了？这就像是看到一个人穿着登山鞋，就觉得他能跟专业登山运动员一样牛一样，咱得详细唠唠这个事。

1. 先说说车身结构这个关键东西。真正的越野车，车身结构那可是相当硬核的。在车开着的时候，大部分受力都由车身大梁担着，这车身本身就不用承受太多外力冲击了，哪怕是在那种坑坑洼洼颠得要死的路上，车身结构也不容易变形。反观轿车和SUV，基本都是承载式车身，这承载式车身就没有刚性车架。这承载式车身有它自己的好处，像质量小、高度低，装配的时候还轻松，所以大部分轿车都是这种设计。而且后来的SUV也是从轿车变过来的，这就使得它开起来坐着都还挺舒服的。像JEEP牧马人、丰田FJ酷路泽这些正儿八经的越野车可就不一样这种车身结构就要求开车的人得对路面情况判断贼准，在越野的时候能够麻溜地脱困，这些可都是越野界的大神级别的车越野车属于什么车型，也就是所谓的“真越野”。那有些SUV有越野功能，但要是真拿到那些越野老炮儿常去的地儿，估计就得歇菜。

2. 再聊聊四驱系统。有些车的四驱系统看着好像挺厉害，但实际论越野能力的时候，就有点尴尬了。比如说有一种四驱，它都不提供越野低速挡，就算切换成四驱状态了，还可能有车轮开始打滑，这越野能力跟分时四驱比起来可差得远了。比如说在一些没有铺好的路上，它的通行能力也就比两驱的SUV高那么一丢丢，根本就不是能撒欢越野的主儿。不过，这种四驱跟ESP联动起来，在公路上碰到湿滑，或者有一丁点儿冰雪的路面，倒是能增加车辆的安全，说到底还是更适合在公路上开。全时四驱，虽然靠着“中央差速器”这个部件能让四个车轮随时从发动机拿到驱动力，不用等到车轮打滑才开始工作，还能让车辆在弯道的时候更加稳定安全。但是那些大品牌高档车，像奥迪、奔驰、宝马、大众啥的，如果把四驱系统装在承载式车身上，这就只能叫做高档SUV了。为啥？因为它的出发点是公路赛车那种基因，更想要加强高速行驶的时候的稳定性，顺便兼顾那么一点越野性能。就像是一个全能选手，啥都会一点，但没有特别精通的。这种“不差钱”高档SUV，毕竟大多是承载式车身，偶尔去野地里玩一玩可以，但要是折腾久了，车身一样会变形，毕竟不是为了真正越野设计的。就像Jeep大切诺基，原本是有越野车基因的，可能为了迎合城市用车的需求，有了SUV的特质，也采用了承载式车身。

SUV这个名字其实全称是Sport（运动型多功能车）或者（城郊多功能车），它有着旅行车那种空间的功能，还有一定的通过性，高档SUV还有点越野性。从这里就可以看出，SUV更多的还是偏向“运动”和“日常使用”。你想，这种定位决定了它不可能朝着专业越野车那边发展，当然也不会朝着专业公路赛道发展，就是走个中间路线，两边都沾一点，但都不精通。而那些把实用性放在第二位的越野车，在日常用的时候肯定会有点不随和，像是运动性和舒适性就不是很突出，油耗还挺高，就像是一个*惯了野外生活的猛兽，突然让他到城市里，就会有点格格不入了。

所以，可别觉得SUV有个越野功能就跟越野车一样厉害这里面的门道可多着，二者还是有着不少差别的。那问题又又来了，有没有可能有一种SUV在越野性能上无限接近越野车？