变速箱打滑还能开多久变速箱打滑不修会怎样，故障的正确解决方法与维修技巧

宁波的夏天那可不是闹着玩的，就像待在一个超级大火炉里，太阳就跟个大火球似的挂在天上，这正午温度飙到40几度，那热劲儿，就盼着能躲在空调房里不出来。这么热的天气，变速箱故障像是跟着凑热闹一样进入了高发期。这原厂散热器的作用可就凸显出来了要是这散热器质量拉胯，比如说内部堵塞或者更严重的穿孔，那变速箱可能就要“闹情绪”了，什么顿挫、打滑故障都可能冒出来。

咱就说有个车主，他开着2010年的雷克萨斯ES350轿车，这轿车搭载的是U660E型6挡自动变速箱，都跑了18万的公里数了。他感觉这车子行驶的时候有很明显的冲击感，就跟有人在后面踹你一脚似的，而且还伴有打滑的情况，发动机还空转。这可把车主急坏了，就赶忙找过来检测。这一检测，发现是散热器穿孔，结果变速箱进水了，变速箱油被腐蚀得够呛，这变速箱内部的零件也跟着被腐蚀了。

那变速箱咋就进水了？这可大有讲究。变速箱进水通常有两种情况，

1. 汽车进水。这也有判断的标准，如果水都没过车轮的2/3以上了，那这变速箱进水的概率就有个80%到90%左右变速箱打滑还能开多久变速箱打滑不修会怎样，如果这水更“嚣张”，都没过仪表台的位置了，那这变速箱基本上是100%进水。那水是从哪儿进去的？这变速箱又不是完全封闭的，这水就从透气孔这个地方溜进去了。

2. 散热器穿孔。就是上面那个车主碰到的情况。

那变速箱进水了该咋整？这得分不同的情况。

①轻度进水，要是进得比较浅，而且时间不长的话，可以采用循环机动态换油法，把变速箱油彻底换一换就差不多能解决问题。

②中度进水可就有点麻烦了，得送到专业维修站去，要把密封件、油品还有那些出毛病的部件换换，再把新油换上。

③重度进水那就更不得了了，得把车送到专业维修站，液力变矩器都得翻新，变速箱来个大修，换上新油。

可别说这变速箱进水了是小事，要是不立刻处理，那后面麻烦可大了去了。就会出现像打滑、抖动还有换挡顿挫这些问题，严重的话这车子干脆就不走了。咱现在来看看这进水后的变速箱拆解过程。

这油路和水路，本应该是井水不犯河水，不能相通的。可现在的汽车工艺，偏偏这油路系统得靠着水来散热，还就紧挨着，没毛病的时候还好，一旦出点状况，那后果是相当严重。来看这散热器的结构，把散热器锯开你就会发现，这油路跟水路虽然是分开的。把变速箱抬下来，等着整体打散。你看看这油水混合之后，那油都变质了。这进水时间一长，那差速器可能就被搞坏了，那上面的齿轮都生锈了，就会发出那种奇怪的响声。这油底壳上面还附着着乳白色变质的油，还有那铁屑末。这活塞内的橡胶密封圈，在变质油里泡过之后，就发硬了，弹性都没了，这都得换新的。这油泵内部，也得好好清洗一下，防止油水还藏在里面的油路里头。

要知道，这变速箱可是个结构很精密又复杂的变速装置。进水时间长了之后，光是靠循环清洗和换ATF是不能彻底解决变速器内部问题的。被水浸泡之后，离合器会氧化、锈蚀，这就可能会导致很多连带故障。所以最靠谱的做法就是把变速器解体，干干净净地清洁一番，把橡胶密封件都换掉。

要是大家也有变速箱的问题，欢迎在下面留言交流呀。话说回来，是不是所有车型在高温气候下都容易出现类似的变速箱问题？