无级变速是自动挡是吗，三种类型详解买车前必看指南

今天咱们来唠唠自动挡变速箱，这东西可太重要了，就像是汽车的“大脑”，管着汽车咋跑。

1) 以前，汽车还没那么普及的时候，手动挡汽车可真是独领风骚。那时候司机们一个个的都像是武林高手，脚下踩着离合，手上换挡，那叫一个潇洒。可是，随着汽车行业的发展，自动挡变速箱诞生了，就像一个神器突然冒出来，让开车变得更容易了。

对于那些刚接触自动挡汽车的朋友来说，心里肯定是充满了问号。就像刚走进一个新的世界，什么都不懂。自动变速箱都有哪些种类？它们各有啥优缺点？咋选择才好？

2) 咱先来说说市面上主流的自动变速箱。这第一种，就是AT变速箱。这货是由液力变矩器、行星齿轮还有控制机构组成的。它就像一个聪明的小助手，能根据咱们驾驶员踩油门的情况，自动变换车速和扭矩，几乎不需要人去过多干预，可智能了。它的优点可不少，技术稳定可靠就不说了，故障率还低，就像一个踏实干活的老黄牛，而且能承受比较大的扭矩。像*的爱信和*的采埃孚，这俩生产AT变速箱那可是很出名的，好多汽车厂家都用他们生产的变速箱。

3) 再来说说CVT变速箱，这叫无级变速。它的主要结构就是两个椎轮盘和钢带，通过改变椎轮盘的直径就能调整车速和扭矩了。CVT变速箱优缺点都很突出。它结构简单，质量轻，这造起来成本就低了呗，故障率也低，开这种车还特别省油，燃油经济性杠杠的。不过，它这结构决定了比较适合经济型的小车，在日系车上用得特别多。提到CVT变速箱生产厂商，*的捷克特（日产的子公司）就不得不提了，它生产的CVT还是挺有名气的。

4) 还有一个就是DCT变速箱，也叫双离合变速箱，有的也叫做DSG，不同厂家名称有些差别。这双离合变速箱有点奇葩，是由两套手动变速箱和电控机构组合成的。它的优点是结构简单、换挡速度可快了，能承受的扭矩也很大，车子的燃油经济性也不错。但它也有毛病，就因为这个结构问题，在行驶的时候，特别是二挡行驶的时候三档的齿轮组就已经准备好了，要是这时候突然减速，那变速箱就得先退出三档，再挂入一档，就会有顿挫感。要是在特别拥堵的路况下，那顿挫抖动问题就更明显了，而且长时间走走停停的话，变速箱还会发热，严重的时候都罢工给你看。*LUK、博格华纳等都是生产双离合变速箱比较有名的厂家。

就算是这几种变速箱，不同厂家生产出来的质量和驾乘感受也是不一样的。这就跟厂家的技术储备、研发能力、制造能力有很大关系。就像烤蛋糕，同样的材料，不同师傅做出来的味道还不一样。而且评价一台变速箱好坏，厂家的调教水准也很重要。很多汽车厂家自己制造发动机和底盘，变速箱是从外面采购的。买回来之后放在自己汽车上，得和发动机好好匹配才行，这调教水平要是不行，咱们开车的体验就大打折扣了。其实，这世界上就没有十全十美的变速箱，每个变速箱就像人一样，都有自己的优点和缺点。

说到选择，我个人觉得AT和CVT变速箱质量更稳定些，就像找对象找个踏实的。CVT和DCT结构更简单更省油，这在过日子的时候能省不少钱。DCT和AT承受扭矩更大，力气大。DCT换挡速度最快，急性子的朋友可能会喜欢。

我这给你们把自动挡变速箱讲得这么详细了，那我就想问问了，你要是买车，会单纯为了换挡速度选DCT无级变速是自动挡是吗，还是更看重稳定性选AT呢。