买混动车的十大忠告，凯美瑞混动车的十大忠告与使用建议

丰田凯美瑞混动版在汽车市场里也算是个小有名气的角色了，今天咱就来好好唠唠它。它是由2.5L四缸自然吸气引擎搭配电机再加上ECVT组成的。这纯电行驶的时候，那真叫一个安静，就像有个网友说的，感觉全世界都跟你无关了买混动车的十大忠告，只有你和你的车在静静地享受道路。

1.引擎声音的问题

不过，这引擎一旦启动，不管是刚开始启动发动机，还是后续正常运转的时候，那引擎声音就很明显啦。这就有点像一个穿着精致西装的绅士，结果一开口却是个大嗓门，多少就有点影响它的高级感，这就有点掉档次啊。就好比你花了大价钱买了个高端耳机，结果听歌的时候总是有刺啦刺啦的杂音，是不是很不爽呢？

2.CRBS功能与刹车系统

再说说它的CRBS功能，也就是动能回收力度跟刹车踏板踩踏深度有关系。这就好比是一个配合默契的二人组，一个先上，另一个再补充。驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度先尽力而为，打满了才轮到机械刹车介入。可这凯美瑞混合动力版本因为自身质量比较重，体重这一增加，就像一个人背着很重的背包跑步一样，给刹车系统带来额外的负担。你看在100KM/h刹到零的测试中，只能做到40.22米，在2022年这个成绩可真不咋地。而且它的悬挂调教偏软，这紧急制动的时候就会有明显的点头现象，就像个点头娃娃似的，太不优雅。

3.转向系统体验

说到转向手感和阻尼，凯美瑞虽然比老款有进步，但这方向盘很轻，打起来就像在捏棉花一样，还没有路感。就好像你手上拿个游戏手柄，结果按键都没反应，感觉这转向系统和底盘动作完全脱节了，缺乏安定感。有人可能会说它是家用车，要那么路感干嘛。但小编要反驳一下下啦，就算是家用车，指向性敏捷一点，开车的时候也能让驾驶愉悦度提升不少。可这凯美瑞混动的车头指向性慢啊，就像个还没睡醒的人一样，总是比转向输入慢一拍。

4.倒车影像和车内空间

还有那倒车影像，凯美瑞的车机好不容易好用了一点，结果倒车影像却很拉胯。影像模糊不清，还容易卡顿。你想象一下你开着个这么大的车在倒车停车的时候，就像盲人摸象一样，多不方便啊。再看看它的空间，凯美瑞作为主打家用的车，后排的膝部、头部、横向宽度空间都还可以，可这中间地台凸起太严重，你说一个前驱车搞这么个凸起，就像平坦大道上突然有个小土丘，满载的时候后排中间的乘客肯定会不开心的。

5.油耗与动力及舒适性

不过呢，这凯美瑞混动版也不是一无是处。在实际油耗测试中，百公里综合油耗为5.1L，这表现相当不错了，就像个勤俭持家的小能手一样。不管是低速、中速还是高速工况，这套混合动力总成让驾驶员几乎感觉不到换挡动作，动力释放线性得很，你踩多少就有多少，就像踩自行车一样随心随性。它的悬架调校也很厉害，颠簸控制得非常到位，底盘在振动与隔音处理上也很得体，作为城市通勤车辆来说，舒适度杠杠的。在噪音抑制方面也占优势，60km/h之内纯电行驶，胎噪也不明显，如果让发动机声音和震动再优化一下就再好不过啦。

丰田凯美瑞混动版就是这么一个车型，有优点也有缺点。在电动化还没有完全普及的时候，油电混合这种技术确实是个很好的过渡方式。丰田也是最早做混合动力布局的车企，在现阶段这个技术也让旗下车型保持着不错的竞争力。不知道以后凯美瑞混动版会不会针对这些问题做些改进，让这个车型更加完美呢？