10万以内买什么车好，比两厢车实惠，比三厢车能装绝不后悔的选择

上周看到有老爷留言想了解更热门的二手车类型，像SUV、轿车还有MPV呢。这就安排起来了。轿车、SUV和MPV那可太多样化了，咱也没法一下子全说完，就慢慢来呗，挑那些有意思又值得买的介绍。

1.咱们先说说轿车这块儿，就拿马自达6下手吧。想当年一汽在马6上那可是玩了一手大动作啊，除了高性能的MPS之外，把马6所有衍生车型都给引进国产了。可那时候咱国内的思想还没那么开放呢，对这种轿跑、旅行车之类的接受度不高，所以好多车型都有点无人问津的意思。就比如说轿跑版吧，从11款开始就直接被取消了，旅行版更惨，就只有06款，现在要是在市场上能看到这两款车，那真的跟传家宝似的稀有。这马6运动取向的车啊，要是2.3L手动版本的零百加速还能勉强进10秒呢，要是买2.0L版本的10万以内买什么车好，就真没啥意思了。轿跑版还配备了原厂bose音响呢，20万出头就能有这装备，在当时可太少见了。跟其他马6比起来，轿跑版还有运动座椅和一些小的外观运动套件，据说那尾翼还是国产第一辆能提供实际下压力的呢。

2.再说说马6的换代车睿翼。一汽瞅着马6卖得还不错，还想用马6填补A级和B级之间的空白，所以就让睿翼和马6两代同堂销售了。这睿翼啊，每5万公里就得换变速箱油，自动挡车型换油要比手动挡的贵500块钱呢。厂家当年吹这睿翼是“日系宝马”，可实际上呢，2.5的轿跑睿翼虽然在某些赛道上圈速能略微压过宝马E90320，但要是单论操控，那可就差得远了，而且2.5的睿翼零百加速很难跑进10秒，再加上睿翼轿跑还没有手动挡版本。所以如果纯粹追求操控的话，哪怕320动力很弱，咱还是去买E90吧。睿翼有一点跟马6一样，就是只在轿跑版上配备了bose音响。这睿翼的行情啊，因为年份、配置啥的太多样了，不好具体定价，最靠谱的办法就是参照同年份、车况的迈腾，低配的比迈腾低23万，高配的比迈腾低4万起步。

3.说完轿车咱们说下掀背轿车相关的。奇瑞早年推出过不少三厢掀背车，不过马自达6做了两代三厢掀背车之后也放弃了。要说对掀背最忠诚的啊，那必须是斯柯达了。A级的明锐三代都是掀背，B级的昊锐和速派也是从家族第二代开始启用掀背设计。斯柯达这品牌，我觉得可委屈了，常年活在大众爸爸的阴影之下啊，这三厢掀背似乎就成了它在大众家族里努力展现自己存在感的方式了。速派的两段式掀背挺特别的，除了它，我印象里也就宝马5系GT有这种设计。可惜的是现款速派里把这个两段式设计给取消了，喜欢的朋友可得抓紧时间，且买且珍惜。速派这车子啊，行驶品质非常大众风格，就是那种“高级”感，后排腿部空间在同级里那是相当厉害的，不过内饰的用料和工艺跟大众的迈腾比起来还是差点。

4.再讲讲奥迪。10年5月奥迪引入了4门版的A5，A5的内饰本来就和A4长得跟一个模子里刻出来的，所以有时候就会给人一种“关了灯都一样”的感觉。要是想20万买辆掀背A5的话，那只能看看最低配了。但是最低配和最高配新车价差了8万呢，这里面硬配置只是少了可变悬挂和可变转向比，那些外观运动套件在淘宝上花个千把块就能搞定，根本不耽误撩妹的事儿。

好啦，今天就先说到这里啦。