捷途旅行者是油电混动吗，实力与颜值并存降维打击市场新选择

等了半年啊，捷途旅行者终于预售了，这价格14.0918.09万元。就像等一场很想看的大片，预告片放了老长老长，可把人急坏了。今天咱就来扒一扒，这价格下它的性价比到底有多高。

1.外观就很能打

捷途旅行者可是把80、90后的喜好拿捏得死死的。先看那方正的车身，咱就说这造型有没有那种很霸气的感觉？像极了那种硬派SUV该有的样子。再看那精致还充满科技感的多光束矩阵LED前大灯，晚上一开，那不得酷炫炸了。还有直瀑贯穿式尾灯以及64英寸全景大天窗，每一个细节都像是专门为了迎合咱这一代人的审美点而设计的。

咱再看看同级别的哈弗大狗，它的造型呢更像是JEEP城市SUV那种设计风格，没有旅行者这么硬派。它大多是圆角矩形的设计，不过也营造出一种铁汉柔情的感觉。但光论外观设计，捷途旅行者明显是更大气的。而且入门车型价格就差5000元，要是我啊，肯定就选这稍贵一点的捷途旅行者，毕竟颜值这东西，对不少人来说就是个很重要的考量因素。

2.空间相当重要

车嘛，不管是用于啥场景，空间表现都是很关键的。咱就想象一下，有时候要户外露营，得拉装备吧；远途穿越，得拉物资吧；或者就简单地带全家人去看个电影，也得能塞得下一家子人呢。捷途旅行者作为轻越野界的明星选手，在车身尺寸方面做的那是相当到位，4785×2006×1880(mm)这么个超大空间（还带着小书包呢），轴距也不含糊。它这三围尺寸都达到这个级别主流产品坦克300的水平了。你瞧瞧，这样的空间，对于咱日常生活和一些特殊的出行需求来说，基本都是可以满足的。

3.越野实力也不差

捷途旅行者搭载了博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，还能智能切换6+X驾驶模式。这里面有个堪称“越野初学者神器”的智能蠕行模式，牛得很！这个功能可以智能地控制扭矩输出，以一个固定的低速状态轻松穿越恶劣路况，什么打滑啊陷车啊基本都能避免。再看看它的数据，接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，这可比哈弗大狗优秀不少呢，都接近硬派越野坦克300的水平了。而且呢，虽说它没有大梁，但靠着智能四驱技术和鲲鹏动力，基本上你想去的地方它都能带你去。就光这产品力啊，感觉都像是20万+越野车的水平了。

4.舒适与科技体验

在舒适和科技性方面，捷途旅行者同样也是向着20万+的城市SUV水准看齐的。比如说入门的两驱车型，价格14万出头，这个价格和哈弗大狗两驱车型的售价是重叠的，但是因为前面说的外观优势捷途旅行者是油电混动吗，在吸引力上还是有竞争力的。两驱四驱分别对标不同领域的两款热门车型还都有优势。我琢磨着，这或许就是捷途对旅行者定价的逻辑所在吧。这种定价方式其实也从侧面反映出捷途汽车想要提高国民用车质量的决心呢。我觉得啊，照这趋势发展，捷途旅行者很可能就会成为轻越野细分市场里大家的第一选择。

从这些方面看来，捷途旅行者这个预售价格对应的性价比确实是比较高的。不过这市场竞争也很激烈，它能不能一直保持这种热度，不被其他新的车型冲击呢？