沃尔沃xc60混动版充电方法，完美家庭用车选择

插电式混合动力汽车在如今的汽车市场中占据着独特的地位。虽然它听起来充满科技感且复杂，但原理确实是比较简单的，主要就是电动机、燃油发动机与电池的组合。

一、插电式混合动力的原理简单性

1.对于众多汽车厂商而言，这种技术的实现难度并不大。因为它基本上就是在传统燃油汽车的基础上添加了电动机和电池的组合。这就意味着只要有着传统燃油车的生产制造技术，再增加这部分内容并不是极其困难的事情。

2.许多既有的成熟车型沃尔沃xc60混动版充电方法，只要车体大小能满足一定的安装空间需求，就非常容易将其升级改造成插电式混合动力版本。这在汽车生产制造的产业升级中是一个非常重要的点，既能利用已有的生产模式和生产线，又能够快速地开发出新的产品来适应市场需求的变化。

二、插电式混合动力的优缺点

1.先谈优点

a.在技术实现相对简单的基础上，能够快速地被汽车厂家采用并且制造出相关产品。这对于市场而言，可以在短时间内有更多的选择。

b.从车型的升级改造来看，它不需要完全重新设计车型，节省了大量的研发成本与时间成本，能够让更多的车型具备混合动力这种环保又节能的特性。

2.再说缺点

a.两套动力系统各自独立运行，互补性有限，导致节油效果并不是十分理想。在部分不成熟的产品身上，这种现象更加明显。当车辆不充电时，亏油油耗有时比单纯的燃油车还要高。

b.汽车厂家的调校水平如果达不到要求，车辆在有电和无电状态下的驾驶体验会存在巨大差异。这种割裂感会严重影响驾驶者的驾驶体验，让整个驾驶过程变得不那么舒适。

三、插电式混合动力车型推荐

1.沃尔沃T8系列中例如XC60T8是不错的选择。它有着原厂5秒级别的加速体验，即便在不充电的情况下，燃油发动机的最大功率也能够超过300匹。从使用体验来看，油电系统的匹配程度很高，在动力切换的时候非常顺滑，没有顿挫感。此外在省油效果方面也要比之前想象的更好，在偶尔充电并且以燃油使用为主的情况下，油耗不到7升；如果完全不充电，预计实际油耗也就在8升多一点。而且在驾驶体验上不存在明显的割裂感，整个驾驶过程非常舒适顺畅。

2.在插电式混合动力领域，比较典型的车型还有日系品牌的相关产品。因为日系品牌本身比较看重燃油经济性，像丰田双擎和本田immd混动的插电版本。

3.比亚迪的DMi超级混动系列也值得一提。比亚迪这一系列已经可以做到纯电续航超过100公里，亏电油耗不到5升，而且在价格方面与燃油车比较相近。这就使得它在性价比方面有着很强的竞争力，对于普通消费者而言是一个非常不错的选择。

四、增程式本质与相关问题探讨

1.增程式汽车其实本质属于插电式混合动力汽车。尽管增程式汽车总宣称自己是“电动车”，但在国内上牌时，和插混一样享受相关政策，同样上“F”字母开头的绿牌。

2.增程式的不足

a.在动力转换的能效方面效率比较低，过程是油转电电再转动能，比直接用燃油驱动的损耗要大。

3.增程式的优点

a.在发动机使用上要求比较低，不挑发动机，随便一个小排量的旧款发动机就能满足需求，这样就能够节省不少成本。

b.它的结构简单，可以放置更大的电动机以及更大的电池。这样就可以让车辆的加速和续航这两项比较吸引普通消费者的账面数据看起来比较好看。

4.然而目前存在的问题是，增程式既然成本更低而且技术相对简单，就不应该比其他的插混车型甚至燃油车卖得更贵。以理想one为例，虽然它比较符合奶爸们的买车刚需，但如果能把价格变得更为合理一些，或者能更换掉不太给力的东安1.2T三缸发动机的话，它将会是更值得消费者考虑的一款车型。插电式混合动力汽车有着自己的独特之处，不管怎么样是技术原理还是在市场中的表现都有着丰富的内涵需要消费者和汽车行业者去深入理解和探讨。