宝马X5最小离地间隙是多少，这个数据对车能不能顺利通过地形来说很重要

在汽车圈里，宝马X5简直就是一颗闪耀的明星，不过它也有一些让人头疼的小毛病，像是冷启动时排气口的声音特别响，这事让不少车主都挺烦恼的，也让大家挺好奇的。

启动冷车的时候，宝马X5的排气管声音挺响。这主要是因为发动机的工况。在冷车怠速时，发动机里的油都回流到油底壳了。而且冷启动转速挺高，就跟人刚睡醒还没完全清醒一样，发动机在这种状态下的噪音自然就挺大。这是挺正常的物理现象。再说，从机械的角度看，发动机在冷启动时，各个部件的润滑油不会立刻开始工作，得先预热一会儿，润滑油才能在润滑系统中均匀分布，让部件得到充分润滑，这样发动机才能恢复正常工作。

发动机温度慢慢上来了，声音自然就回去了。就像人运动起来，就不会像刚睡醒那么懒散了。要是发动机温度正常了，声音还怪怪的，那可得留个心眼儿。

汽车保养得做好发动机预热这一步，特别关键。不管是开宝马X5还是别的车，车辆冷启动时，里面的零件还没调整到最佳状态。要是直接开宝马X5最小离地间隙是多少，零件间摩擦挺大。就拿北京早晨冷的时候来说，不少车主赶着上班，点火就跑，这样下去，发动机零件磨损会越来越严重。预热能让机油流动得更好，给零件缓冲的时间，就像给它们热身一样，能大大降低零件磨损。

车上的部件都有个使用寿命，开车时注意点能帮它们多撑几年。预热时间得看天气，冬天像哈尔滨那么冷，得热个两三分钟，夏天广州那边的气候暖和，预热个一分钟左右就差不多了。

宝马X5的发动机启动后，应该发出一种低沉、有节奏的声响。这声音和人的心跳声挺像的。但要是听出来声音刺耳或者不平稳，那可就得小心了，这可能是发动机出了故障。这时候别硬着头皮开，赶紧开到4S店去检查修理。

各种故障能引发各种不同的响声。气门出了问题，发动机会发出清脆的哒哒哒声；要是活塞出了问题，可能会听到沉闷的敲击声。车主们得留心发动机的响声变化，这样才能及早发现毛病。

换挡得讲究速度，宝马X5也不例外。每个挡位都有合适的换挡范围。要是咱们长时间在高速上跑，转速老高不换挡，跟让人老干重活儿似的，发动机承受不住。这样不光油耗得增加，发动机零件也会多损耗。

合理换挡是开好车的一大关键。得看路况和车速来挑对档位。城里车多路挤，开得慢，就得老换低档；高速上得赶紧升档，才能保证转速合适。

宝马X5的车底离地高度有250毫米。这个数据对车能不能顺利通过地形来说很重要。所谓最小离地间隙，就是车装满东西不动时，除了轮胎下面，最靠近地面的那部分到地面的距离。比如说，你要是开这样的车过那些乡下的土路，要是这个间隙太小，车底盘就容易被路上的树根或者石头给刮到。

宝马X5的底盘离地有250毫米，这就让它在遇到特殊路况时很有底气。比如在城市里那些减速带，或者偶尔遇到的坑洼地，它都能轻松过去，根本不用怕底盘被蹭到。

宝马X5的设计挺不错。新出的宝马X5在外观上沿袭了X系列的设计风格。最引人注目的是那个双肾形格栅变大了，而且两个肾形图案还连在一起了。车头的大灯设计挺特别，X型的智能激光大灯和车尾的3D悬浮式尾灯前后呼应，照得远，能照到500米开外，灯里面的蓝色“X”形状看着也很有科技感。

因为用了CLAR平台，这车身的尺寸比上一代车型大了点。整体看上去更上档次。前面装了M车型的空气动力学部件，运动范儿十足。侧面看，前头短后头长，看起来挺大气。车尾巴那儿的梯形结构比上一代更明显了。各种新设计让宝马X5每个地方都挺有质感。

你们有没有碰到过宝马X5的发动机发出不寻常的噪音，而且这种情况是不是只在冷车启动时才会出现？欢迎各位在评论区聊聊你们的遭遇，顺便也帮忙点个赞，把这篇文章转发一下。