宝马6系GT M，标配了宝华韦健的钻石环绕音响系统这些高端货

7月30号，宝马6系GTM运动臻享套装正式开售，价格63.09万，只限量2200台，卖完就不再生产了。这消息可真不小，对宝马迷们来说，既是好消息也是有点遗憾。

这款限量版的车子配置超级给力，标配了宝华韦健的钻石环绕音响系统这些高端货。还有三种BMW专属定制车漆可选，简直就像给车主送了个定制座驾的机会。而且宝马6系，这些配置都是标配，车主不用再花冤枉钱去选装，既省了钱又个性。再说，新车上市头几个月，想了解这款车特色的人很容易就能通过各种途径深入了解，毕竟限量发售，大家都挺关注的。还有个亮点是外观细节上的调整，虽然整体还是延续了老款风格，但前脸和轮毂这些地方的变化，让车看起来更精致、更有动感。

看名字就能知道，M运动臻享套装主打运动与豪华的结合。比如音响，宝华韦健的16扬声器，开车听歌或者带人出去玩，音质超棒，给旅途增色不少。座椅也很有讲究，前排的电动腰撑和加热功能，后排还能电动调节，照顾到各种乘客的需求。对那些追求舒适驾驶体验的人来说，这样的内饰设计非常有吸引力。

新出的宝马6系GT长得特别吸引人。车头设计很有个性，看起来跟上一代的宝马5系挺像的，再配上那经典的肾形格栅和两边“L”型的LED大灯，就只在前脸的包围上稍微动了一点儿手脚，风格就从这儿开始了。车身侧面那个溜背造型简直太棒了，车身又长又匀称，线条流畅又带劲。走在街上，这么一辆车一闪而过，那优美的身形立刻就能让人眼睛一亮。

后扰流板和溜背式尾门的设计在车尾，让车在跑得快的时候能更好地利用空气。这种车，尤其是中大型轿车，跑得快是常事。这样的设计不光是为了看起来好看，更像是工程师给车加了看不见的劲儿，让人看了都忍不住要夸设计师想得周到。

新款车型的内部设计保持了老款的样子，没有用家族最新的设计风格。中控台上那个12.3英寸的悬浮大屏幕和仪表盘，尺寸都挺大，在车里特别显眼。它们给驾驶员展示了行车和车辆的各种详细信息。整体上看，内饰还是保持了宝马那种高端的感觉。

虽然没用上最潮的款式，可现在这内饰布局还挺实用。按键分布挺合理，驾驶起来挺方便。不像有些设计追求新潮，结果常用功能操作起来挺麻烦。日常开车常用的空调调节这类，一伸手就能搞定，这设计对长时间开车的人来说，真是挺贴心的。

新车用的是2.0T的四缸发动机，功率180千瓦，也就是245马力，扭矩400牛·米。搭配的是8速的手自一体变速箱。这动力组合开起来挺给力。在城里，起步提速挺快，能轻松适应车流。

*公布这车百公里加速只要6.7秒，最快能开到245公里每小时，综合油耗是每百公里7.9升。在同类型车里面，这油耗算是挺不错的。再说了，换挡特别顺滑，开车的时候根本感觉不到有啥卡顿。你要是那种经常要在城市快速路和高速路上跑业务的人，这车动力和油耗完全够用。

底盘设计是前双叉臂加后多连杆的独立悬挂，还加了空气悬挂。这可是底盘的一大亮点。有了空气悬挂，不管路好坏，开起来都挺舒服的。

车速一超过120，底盘就自动降了10毫米，这可不是个小数，对提高车子的空气动力学效果至关重要。你想想看，你在高速上开得飞快，底盘自动调到最合适的位置，车就像有脑子似的，开起来又稳又安全。

这批宝马6系GT是最后一款了，不少国外市场都已经停止生产和销售了。这或许意味着宝马对他们的车辆产品线进行了调整。对那些汽车收藏爱好者来说，这只有2200辆的限量版车型将来可能成为收藏市场上的香饽饽。对喜欢宝马的车迷来说，心里肯定挺难过的。我想问问大家，你们觉得这款车停产是挺遗憾的还是汽车行业发展的必然趋势？欢迎点赞、转发和留言讨论。