宝马8系敞篷车，前排座在这车上挺抢手，装备挺齐全

宝马车常常让人眼睛一亮，尤其是一辆标价119.8万的敞篷跑车，简直让人兴奋不已。不过，它也有一些让人摸不着头脑的地方。就像硬币有正反两面一样，宝马这车也是有好有坏。

这辆宝马8系840i敞篷跑车，外观上那软顶敞篷的设计挺让人犯难。敞篷合上时，车尾线条和黑色软顶放在一起，感觉有点破坏了车身整体的流畅感，看上去有点不对称。不过，它的双肾形进气格栅有那种特别的“光幕”造型，里面的LED氛围灯在开车门或者行驶的时候能制造出挺特别的视觉效果，这样一来，车头看起来就更有吸引力了。

车的模样通常最先被人注意到。试驾的时候，车上还装了M碳纤维的装饰件，但这得额外花35000块。这装饰件确实让车看起来更运动，但得额外掏钱，到底划不划算？这事消费者得好好想想。

内饰选材很讲究。车里有套价值三万七的宝华韦健音响，听起来挺不错的。但你看那软顶敞篷，再想想这是8系的顶配版，怎么感觉跟3系、4系、5系差距不大？这挺怪的，旗舰车型不就应该在各方面都更出色。

买8系这车花了不少钱，咱们肯定想不同级别的车体验能差挺多。但看内饰这部分，好像没达到咱们预期那么好，这价格在这，是不是有点不太划算？

前排座在这车上挺抢手，装备挺齐全。不光有通风加热的座椅，还有个专门给脖子加热的系统，挺特别。这样一来，车主们更乐意把车顶打开，好好享受开车的乐趣。坐在这车前排，几乎啥需求都能搞定。

这设计是不是有点太浪费资源了？后排的配置看起来就少多了。对于那些得考虑乘客后排体验的人来说，这恐怕不太合适。

发动机和变速箱表现得太棒了。宝马这动力系统在这车里的感觉超赞。平时开车，油门踩起来很顺滑，不管快慢宝马8系，动力都挺足，想怎么开就怎么开。那个8AT变速箱换挡挺及时，升挡也快。

这优秀的动力系统在众多宝马车上都看得到，这台8系也没啥特别的地方。消费者要是花大价钱买了个8系敞篷，难道不应该享受到更独特、更专属的驾驶感受吗？

底盘这块儿，宝马的底子相当扎实。起步那时候，悬架软绵绵的，跟7系的行政轿车差不多，颠簸都能轻松过滤掉，开起来挺舒服。要是你猛踩油门，悬架从软变硬后，支撑力也不赖。至于那个主动转向系统，车头灵活度得适应适应，不过方向挺准的。

底盘悬架挺全面，就是没什么新鲜感，跟宝马其他款式的车挺像。这会不会说明宝马在底盘设计上创新不足？

软顶敞篷车在NVH这块挺有难度。8系敞篷版在这方面比不上硬顶版，不过噪音控制还能接受。这种状况软顶敞篷车是逃不掉的。

既然咱们都知道软顶敞篷的NVH问题挺多，那宝马有没有更高级的解决办法？这可是技术进步得考虑的问题。

这台宝马8系840i敞篷轿跑车，整体来说挺全能。可它跟宝马其他车型有点像，分不清界限。各位看官，你们觉得花这么多钱买这么个敞篷8系，是不是挺值的？觉得文章有用，别忘了点个赞，转发一下。