东南汽车，DX5车型现状在各方面都挺给力的

东南DX5的推出让东南汽车在中小型SUV领域的布局更加完善，这事确实挺有意思的。它在外观设计等方面挺有个性，挺对年轻人的胃口，算是个不错的选择。

东南DX5的外观设计很有个性。它的雾灯下面那部分有智能照明辅助，保险杠下面的装饰条是那种传统的中国弓形，看起来特别有派头。车身侧面用颜色搭配加上悬浮设计，显得特别动感。这让它在小型SUV里显得很特别。而且，车子的设计前后都有呼应，比如保险杠的设计，整体看起来很和谐。

这些设计亮点可不是光为了好看。它们某种程度上反映了汽车设计上的创新走向。把老传统和现代造车技术混搭在一起，正好满足了大家对于美感和个性的追求。

东南DX5的内饰细节做得挺到位。内饰设计得挺飘逸，层次分明。中控台上那四块黑板和白板，是为了将来可能的电动车版本预留的。方向盘是三幅式的，还用真皮包裹，开车感觉挺棒。而且那个在方向盘下面的电动尾门按钮，布局挺特别，不常见。

厂家对内饰细节的把握很到位，那些独特的设计也显示出他们在这方面的用心。东南DX5的内饰做得挺不错，能让车内的人感觉空间挺宽敞。不管是开车的感觉还是操作界面，都挺合理。

东南DX5在科技上挺有看头，装了个东南智联APP，还弄了个同级里不常见的蓝牙按键，车主能手机远程操作。仪表盘虽然字小颜色单调，但能显示不少行车信息。中控那10英寸的大屏幕往驾驶座那边斜了12度，操作方便得很。

这些科技装备超级对得上现在人对汽车智能化的追求。咱们现在，车儿不光是代步工具，升级后的科技配置也让开车变得方便多了，用户体验感也是蹭蹭往上涨。

东南DX5的实际乘坐体验挺不错的。前排和后排的座椅都挺软和的，特别是前排对腿部的支撑做得挺到位。虽然腰部的支撑和侧翼还可以再加强一些，而且没有电动座椅，但整体来说坐起来还是挺舒服的。后排中间的凸起也不高，挺适合中间乘客。顶配版的后置功能也很人性化，有储物格和两个USB接口。那个盖板还能调节两层深度，这样一来，空间使用就更加灵活了。

打造这种乘坐感受，我们充分考虑了用户日常使用的需求。特别是后排中间那块低矮的平台，对满载时的乘坐舒适度提升起到了很好的作用。

东南DX5的动力搭配给人的主要感觉是提速顺畅，挺适合家用车的。在操控上，有个挺特别的地方就是转向的力度。低速转弯的时候，感觉有点沉，但一提速就轻松多了。这转向力度的变化，驾驶员得慢慢适应，不过整体上动力和操控表现还是挺符合家用需求的。

这个特点说明车主要是面向家庭用户设计的。消费者可以根据自己的驾驶喜好和需求，来判断这组动力和转向系统是否合适。

NVH这块儿东南汽车，车速一超过100，车里的对话基本不受干扰。主要得归功于隔音棉覆盖得挺广，有8.2平米，还有那双层隔音结构，除了轮胎在高速上响之外，整体隔音效果还是不错的。轮胎，试驾版用的是万力的215/55/R18型号，不过你也可以选其他款式的轮胎。

好的NVH表现能大幅提升驾驶和乘坐的舒适度。尤其是跑长途时，隔音效果出色的车能让乘客感觉更舒心。

东南DX5在各方面都挺给力的。换做是你，会不会考虑入手这款小车SUV？快来点个赞，分享一下，也欢迎在评论区聊聊你的看法。