试驾丰田雷凌，操控上挺不错的，底盘稳，方向准内饰也还挺舒服的

丰田A级里头，除了大家都晓得的卡罗拉，雷凌也得提一提。雷凌跟卡罗拉就像是亲兄弟，但各自有个性，尤其是雷凌那*版的外观挺吸引人。而且它们在19年中期都换了个新面貌，新雷凌的配置多到让人惊讶，所以都想知道它到底怎么样。再说了，中保研的测试里，雷凌是安全系数最高的轿车，那它开起来会是啥感觉？

雷凌汽油版有五个不同版本，挺有意思的。高配车型里头有三种风格，就是运动款、科技款和尊享款。每个版本都有自己的特别配置。比如运动款那个17寸的大轮毂挺抢眼的。科技款那个12寸的大屏幕虽然不错，但也有点小问题。看外观内饰，它们都在尽量满足不同人的喜好。不过，每个版本都不可能把所有好东西都包括，所以消费者得根据自己的需要来挑，是想追求个酷炫的外观，还是更看重豪华的内饰？

新款雷凌的车内空间让人挺犯难。虽然换用了TNGA架构，但轴距跟上一代相差不大。看起来挺大，但坐进去感觉就不那么宽敞了。尤其是后排，空间比以前小了，中间还凸起，独立悬挂设计更是让后排显得更挤。要是经常带家人出行，坐在后排可能会觉得不太舒服。毕竟，对于家用车来说，空间还是挺关键的。空间的变化可会影响不少人的购车想法。

新雷凌给人感觉挺运动范儿的，那它是不是能算作一款A级运动车？从某些角度看，它似乎具备这样的潜质。底盘和悬挂的调整让它操控起来更得心应手。不过，它还是保留了一些家用车的特点，跟那种纯粹的运动车型还是有点区别。开车在街上，它既能优雅地在菜市场周边穿梭，又能偶尔满足你对速度和激情的小小追求，这种双重身份转换还挺有意思的。

全系都有独立后悬、L2级自动驾驶、LED大灯、八个安全气囊这些配置，雷凌这车配置挺硬气。尤其在中保研的测试里表现超群，安全装备显得格外突出。这些配置开起来确实挺管用。比如晚上开车，LED大灯能提高夜行安全丰田雷凌，独立后悬也让人坐得舒服，八个安全气囊更是多了一层保险。在A级车里，这样的配置算是挺给力的。

卡罗拉比雷凌便宜点，可配置挺齐全的。这性价比就挺明显的。合资A级车在市场上对手挺多，这种性价比高的车确实挺有优势。对很多人来说，买家用车最看重的就是价格和配置。雷凌在这方面挺能吸引消费者的，是合资A级车中挺有竞争力的选择。

开一圈这辆雷凌尊享版，感觉相当明显。操控上挺不错的，底盘稳，方向准。内饰也还挺舒服的。虽排空间有点小问题，但是个挺合适的家用车，运动和家用都能兼顾。对家庭用户来说，性价比也还可以。那对于这辆车，你会因为中保研的安全测试结果而心动吗？快来评论区聊聊你的想法，别忘了点赞和转发。