奇瑞M14报价及图片，多年来，奇瑞的M14一直是个谜题般的存在

多年来，奇瑞的M14一直是个谜题般的存在。厂家迟迟未透露其驱动形式，虽然外界推测可能是前置后驱，这一较高难度的驱动方式或许也是其一直未能正式投产的原因之一。但细细探究这背后，反映出的却是整个中国自主品牌在跑车生产方面的诸多困境。

一、技术水平的制约

1.中国普通家用汽车品质和技术与世界平均水平就有着20年以上的差距。跑车作为高品质、技术密集型的产品，其生产难度对于国内厂家来说可想而知。像奇瑞M14这样的车型，在技术研发的漫漫长路上必然充满艰辛。即使是单纯的前置后驱布局，要达到理想的性能和稳定性，也需要深厚的底盘调校和动力系统匹配技术，这是国内车企技术沉淀不足的一个映射。

2.在核心技术领域，自主品牌和国外品牌的跑车有着很大的差距。国内跑车虽然在外观上可以做出跑车的样子，但是涉及到发动机的性能、轻量化技术、刹车系统等真正的核心技术时，就显得力不从心了。这也导致早期自主品牌制造的跑车在市场上表现不尽如人意。

二、投资回报的考量

1.企业的本质是追求投资回报。跑车市场是一个小众市场，在中国汽车技术沉淀不足的情况下，进去这个市场意味着巨大的投资风险。生产跑车需要投入大量的资金去进行研发、构建生产体系奇瑞m14报价，而且承受得起前期可能的销量低迷。而自主品牌大多没有这样雄厚的财力去支撑。

2.以世界三大跑车公司法拉利、保时捷、兰博基尼为例，它们有着长久的品牌沉淀，中国汽车企业在短期内很难与之竞争。在品牌影响力已然形成的情况下，中国自主品牌生产的跑车很难赢得市场份额。买跑车的群体非富即贵，对于他们而言，品牌往往排在第一位，价格反而是。对于缺乏品牌沉淀的自主品牌跑车，自然难以在市场上立足。

三、市场需求的影响

1.在当下的中国汽车市场，SUV热潮当道，自主品牌凭借SUV取得了不错的销售成绩。而跑车实用性低，在国内走量困难，很难得到消费者的普遍认可。这使得自主品牌在考虑投入跑车生产时，非常谨慎。高昂的研发和生产成本，可能换来的只是少数人的偏爱，这不符合企业大规模盈利的战略需求。

2.中国消费者整体对于跑车的需求量比较小。并且他们对于国外跑车品牌已经形成了一定的消费认知和品牌忠诚度。自主品牌想要打破这种格局，改变消费者的观念并非一朝一夕之功。

现在也有商业巨头投资了蔚来跑车，尽管基地没有设置在中国。这表明虽然存在诸多困难，但还是有企业在尝试涉足跑车领域。而且现在确实有不少跑车公司在运营模式上更像是设计公司，自己设计车壳外部采购零部件拼装，但这其实只是表象，背后真正的技术研发、品牌建设、生产运营等复杂环节依然是众多困难的根源所在。而且从这些跑车公司的运营效益来看，赚钱的也很少。加之目前国产车在口碑和技术上与欧美车仍存在差距，在跑车这种优势被放得更大的领域，自主品牌自然不愿意去做这赔钱的买卖。虽然目前在市面上很难看到自主品牌生产的跑车，但随着自主品牌在技术研发等各个方面的不断崛起，在未来还是有可能看到自主品牌跑车活跃在市场之上的。