英菲尼迪g37敞篷，前脸造型辨识度高，典型的英菲尼迪风格

*的高端品牌在国内市场早已经布局开来，像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这些都已经入驻了。不过，英菲尼迪最近的发展势头特别猛，尤其是它的车型种类越来越多。今天咱们就要好好看看英菲尼迪G37敞篷版，它在和宝马的竞争中有着自己的特色，这个点真的很值得关注。

英菲尼迪G37敞篷版的前脸造型辨识度高，典型的英菲尼迪风格。车身尺寸4660*1852，轴距也不短，虽然它是跑车，但尺寸还挺标准的。不过，它竟然没有雾灯，这让人挺纳闷的。19寸的轮毂倒是挺有跑车范儿。车尾有四个雷达探头，还配备了倒车影像系统。外观细节有好有坏，但整体造型挺有个性的。这造型也说明了它在跑车中的位置。要想和宝马抗衡，外观得有特色，可这雾灯的缺失，设计师是怎么想的？

英菲尼迪对这辆车的外观进行了不少创新设计，比如那个可以拆卸的挡风板。这个挡风板功能挺多，它被安装在后排座位那里。虽然它占用了后排的空间，但在敞篷驾驶时，它却能有效地减少震动和噪音，还能降低风阻。得益于这个挡风板，车辆在敞篷状态下，风阻系数可以保持在0.30这样的低值。这样一来，车辆行驶起来更加稳定，外观上也更像是超级跑车。不过，一般情况下并不建议拆下它，除非后排需要载人或载物。

跑车，别想着车内空间能有多大。虽然轴距挺长，但后排也就只能放放东西或者宠物。坐位空间有限，因为跑车，主要还是注重驾驶感受。这事在跑车里是挺常见的，想要速度快、外观酷炫，肯定得牺牲点空间。

一坐进车里，车门开得挺大。车门是那种没有框架的，挺符合跑车风格。电窗还能防夹，玻璃能完全降下来。这种设计挺时尚的，进出车也方便。对司机来说，这样的车门设计算是一种驾驶享受。不过，对坐在后排的人来说，可能就不太方便了，因为空间小，进出有点费劲。

一坐进车里，就能明显感觉到这高端车型的精致工艺。内饰以黑色为主，运动感十足。中控台上那抹银色，像是点睛之笔。黑与银的搭配，既低调又显豪华，运动感也一点没少。看这布局，清晰又有序。液晶屏、音响这些控件，对称地摆在中控面板上。虽然控件挺多，但一点也不乱。

中控台的液晶大屏，能实时显示车辆的各种动态信息。车里的设计挺有特色，比如多功能方向盘英菲尼迪g37敞篷，操作起来很方便；还有一键启动，启动速度快又简单。就算遥控钥匙没电了，插上钥匙也能启动。整体内饰既实用又美观，坐进去感觉挺舒服的。

这车敞篷关得超快，大概25秒就能搞定。要是碰上想关敞篷又天气多变的时候，这功能就派上大用场了。敞篷的开关速度，其实也是评价敞篷车好坏的一个重要标准。

驾驶敞篷车可不是简单的事，它不仅能给你带来不一样的风格，更是一种特别的感受。比如说，英菲尼迪G37敞篷版，它那敞篷的设计，让你既能沐浴在阳光下，又能感受清新的空气。而且，别小看了它的风噪和风阻设计，就算敞篷开着，驾驶体验也相当不错。

英菲尼迪G37敞篷版是一款想要与宝马一较高下的车型。虽然英菲尼迪在品牌影响力上略逊于宝马，但它在车型设计上拥有不少亮点。比如，那些被提及的车内功能、敞篷特色等，都是它竞争的杀手锏。英菲尼迪在中国市场不断推出新车型，这也让它整体竞争力得到了提升。

在市场竞争里，车型的硬实力那是相当关键。英菲尼迪在这方面挺下功夫的，这也许能让它在跟宝马这些品牌争夺敞篷跑车市场份额时保持不败。想问问大家，你们在挑敞篷跑车时，是更看重品牌还是车型的实际功能？

英菲尼迪在中国的发展势头强劲，车型种类也在持续增多。尤其是G37敞篷版这样的车型，若能充分发挥自身优势，在市场份额上打好这张牌，那么未来英菲尼迪有望在国内高端车市场上获得更大的份额。

英菲尼迪G37敞篷版产品线丰富了，消费者可选的车型多了。目前看，销量有望持续攀升。它不断优化车型品质和功能，这有助于保持客户忠诚度。期待它未来能更上一层楼，推出更多高品质车型。点个赞，转发一下这篇文章！