捷安特atx790，一共有好几个型号这些型号价格不一样

买捷安特山地车时，心里可能会乱成一锅粥。你是不是对怎么分辨捷安特山地车的型号感到困惑？这可是很多人头疼的问题。今天个，我就来给大家好好说说这个。

捷安特的低端车款里，有沙漠之鹰、熔岩、欧野1.0和欧野2.0这些。比如，欧野1.0用的是钢架，而2.0用的是铝架。还有atx系列，从atx690到atx870，一共有好几个型号。这些型号价格不一样，一般来说，数字越大，价格就越贵。而且，不同型号在速度等方面也有所区别。像沙漠之鹰有18速，而atx系列则有21速、24速、27速等多种选择。

低端车型的价格受车架材质和速度配置等因素影响。而且，不少车型会按照编号顺序逐步提高价格，这点消费者很容易就能察觉到。

捷安特的山地车变速器种类挺多，有TX/TY、Altus、Acera、Deore、DeoreLX、DeoreXT、XTR这些型号。TX/TY算是入门级的，一般新手会用。TX/TY和Altus适合城市骑行，主要在城里溜达，偶尔去山里转转。Acera适合休闲骑行，适合那些喜欢进山但又技术不怎么样的人。Deore和更高档的型号，那都是专业选手的装备。

变速器级别对车型用途有很大影响。人们可以根据变速器的不同类型，结合自己的技术水平与骑行需求，来初步评估车型的适用性。这可是选捷安特山地车时得重点考虑的。

捷安特山地车按照用途可以分成三种：城市运动型、休闲娱乐型和专业型。这三种车在变速器等配置上各有不同，比如变速器与不同类型车的匹配就体现了这种差异。城市运动型山地车主要在城市街道骑行，对山地环境的要求并不高。休闲娱乐型山地车适合偶尔想挑战一下的骑手，他们可能没有专业的技术，但愿意尝试山路。而专业型山地车则是为专业骑手设计的，配备的变速器和其他配件都是顶级的。

山地车种类繁多，除了变速器不一样，车架和其他配件也各有特点。这些不同种类的设计，主要是为了满足不同骑手的不同需求。

捷安特的车款型号通常都会印在车架上，而且用的是英文标注，比如ATX系列、OYEA系列这类。咱们在挑选车的时候可得留心车架上有没有英文的标识或者数字型号。这可是辨别车型最直接的方法了。要是车架上没有看到这些标记，那可就很难准确判断车款型号了。

车架上的标记有时不够清晰，或许是磨损的缘故，这时候咱们得另找方法来辨别。不过，不管怎样捷安特atx790，车架上的标记咱们得先好好看看。

捷安特在碳纤维领域深耕已久，早在1984年就推出了全碳纤维车架。他们的GCT生产技术独具特色，选用了航天级别的T700纤维，这种纤维既轻又强，密度仅为1.8g/cm3，其他材料根本无法与之相比。在生产过程中，他们运用单向叠层技术，使得车架在最轻的同时，强度和硬度达到最大。UD压层可以以不同角度排列，满足车架不同部位的强度需求。而且，他们还引入了最新的气囊球技术，不仅提升了车架的强度，还美化了造型。

碳纤维车架在众多高端车型里很常见，它背后的生产技术那叫一个先进，这可是捷安特在高端市场能站稳脚跟的一大优势。搞清楚这点，对我们深入理解捷安特的高端产品线可是大有裨益。

看中了一辆捷安特自行车，就去淘宝上搜搜看，看看它的配置。网上那些信息可能不全对，但多少能帮咱们参考参考。搜出来后，能大致看出这车的配置，比如变速器是啥样的，车架是用啥材料做的。再结合之前了解的知识，就能判断出这车是啥型号了。

网上有些卖家会给出更详尽的说明，像是车能用的场合、跟同系列其他车型的比较啥的，这些信息能帮咱们更准确地判断车型。

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