老车尽量别换变速箱油，由于这种不匹配，可能导致变速箱顿挫

在汽车保养的众多项目中，老车变速箱油的更换是一个颇具争议性的话题。一方面，厂家的保养手册明确指出自动变速箱需要定期更换变速箱油；另一方面，老车换变速箱油后却存在损坏变速箱的风险。

一、老车换油致损的情况

1.在AT（液力）自动变速箱上，一种常见的情况是，老车更换了变速箱油后，蓄压器依然按照以前的压力工作。变速箱的离合器在结合时，就会产生冲击和延迟情况。由于这种不匹配，可能导致变速箱顿挫，严重时甚至出现变速箱的损坏。

2.还有一种容易被忽视的错误操作，就是在更换变速箱油时，将AT的变速箱油加到CVT的变速箱里面。虽然两者都是自动变速箱，但相关液力指数是不同的，这种错误添加同样容易导致变速箱损坏。特别是那些公里数很高、年限很长，甚至一直都未曾更换过变速箱油的老款车型。这些老车的变速箱长期处于一种相对稳定的“旧状态”，一旦更换变速箱油，就很有可能因为这种变化而彻底“趴窝”，进而只能对变速箱进行大修。

二、老车需要换油的原因

汽车在行驶过程中，随着公里数的不断增加，变速箱内部会累积不少杂质。与此同时，变速箱油也会逐渐变得黏稠。厂家建议的定期更换变速箱油是有道理的，因为如果不换油，这些杂质和变稠的油液会影响变速箱的正常运转，导致各种问题的出现。

三、自动变速箱工作原理与老车换油易损的关系

1.首先，阀体在自动变速箱中扮演着控制机构的角色。它通过不断改变油液的走向来实现换挡操作，从而达到增速降扭以及降速增扭的目的。在这个过程中，液压是依靠变速箱油这种介质来实现的，简单来讲就是借助油液来传递液压力。

2.长时间使用后，老车的变速箱油变得黏稠，传递的液压力也随之改变。但好在变速箱阀体本身具备自适应功能，也就是偏差修正功能。此功能可依据油液粘度的不断变化，从而改变阀体传递的液压力，以确保在合适的时机进行升档和降档操作。

3.当老车更换新的变速箱油后，新油通常比较稀，这就导致了油液粘度的降低。但阀体依旧按照之前黏稠油液的状态来传递液压力，这样在变速箱的蓄压器部位就会产生泄压现象。于是，离合器在结合的时候就容易出现冲击和延迟，极端情况下甚至会烧毁离合器，最终导致变速箱损坏。

四、老车正确更换变速箱油的方法

对于公里数达到10万以上，车龄10年以上的老车，在更换自动变速箱油时要格外谨慎。不建议使用循环机更换，而且重力换油时也尽量不要将油释放得过于干净。比较妥当的办法是分多次更换变速箱油，每次更换后，驾驶汽车行驶一段时间后再进行下一次的换油操作。这其实就是为了让阀体能够逐步适应新变速箱油的油液粘度。虽然这种方式可能会花更多的费用，并且比较耗费时间，但相较于因为换油不当导致变速箱大修的成本，还是非常划算的。毕竟，虽然不能说一次换油变速箱就必然会出现毛病，但这种风险是确实存在的，我们不过是在通过正确的换油方法来降低这种风险而已。总之老车尽量别换变速箱油，老车变速箱油的更换需要车主综合多方面的因素谨慎对待，权衡利弊，以确保变速箱的正常运行。