汽车防冻液多长时间更换,这可是直接影响到发动机能撑多久的大事
车辆可离不开防冻液,这东西尤其关键,特别是对那些老跑的,比如出租车啥的。你说,这防冻液得多久换一次汽车防冻液多长时间更换,这可是直接影响到发动机能撑多久的大事。
长时间开的车,比如出租车,得每年换一次好防冻液。要是车跑得不多,比如上下班开开,那就每两年或者跑3万公里换一次。长效型的能撑三年。别忘了,要是防冻液过期了,或者里面有东西漂着、沉底了,或者颜色变了,就得赶紧换,还得把系统洗洗,不能马虎。像有些车主,开私家车,平时就跑跑上下班,车跑得少,就不必年年换,按照两年或者3万公里的频率来换就行。还有的网约车车主,接的单不多,车跑得也不多,也能按照这个频率来换。
按照时间、里程来定,还得看防冻液的实际状况来决定换不换。像有些车主,检查防冻液时发现里面有杂质,那就不管时间够不够、里程够不够,都得赶紧换。这些杂质能影响防冻液和发动机部件的热交换,要是没注意,就很容易伤到发动机。
换防冻液前得来个大检查,得看看每根管子有没有漏水的迹象,有没有裂痕。特别是那个五通水管,因为这里有五个接口,连接着不同的部件,所以叫这个名字。这地方挺关键的,防冻液就是从这里分流到车上的各个部件去工作的。有些修车师傅在检查小轿车时,就发现五通水管接口有点松,防冻液有点渗漏。要是发现这里漏了防冻液,就得看情况换水管或者重新固定接口。不光是五通水管,像水箱和发动机之间的水管这些,也得仔细瞧瞧。要是不仔细检查,万一漏了防冻液的地方没发现,新换的防冻液很快就漏光了,发动机散热不好,可能就出问题了。
换防冻液先得把旧的放掉,这是第一步。然后得用净水把液体通道洗一洗。得把净水先倒进防冻液罐里,再让它在发动机冷却系统里转一圈。有些车主自己动手换,得发动车让发动机慢跑个三到五分钟,让水能流通。一开始水可能因为旧防冻液会带点粉红色,这时候不能停,得继续加净水,直到流出来的水清澈为止。还有一点容易被忽略,就是暖风水管,得把它拆开,把暖风水箱里的水放干净。在北方的汽车修理店,因为天气冷,换防冻液的汽车挺多,有些师傅为了省时间就不拆暖风水管,这样暖风水箱里可能还有旧防冻液残留,混进新防冻液里可能会影响效果。
放水大概一个小时后,咱们就能开始加新的防冻液了。有个小技巧,就是得把新防冻液从水箱,也就是散热器的水管里加进去,这样能让它快速流到水箱里。加完一桶后,再给防冻液罐加另一桶,加到快满就行了。然后启动车,让它跑上10分钟。这时候,因为冷却系统里的空气被排出去一些,液面会下降。这时候,咱们再继续加防冻液,直到加注储液罐上的最高标记“MAXT”为止。有些车主没等一个小时就开始加,结果可能因为里面还有残留的水,影响了防冻液的比例。还有的车主加完防冻液后,启动车没看液面高度就不管了,结果冷却系统里的防冻液不够,影响了发动机散热。
防冻液,它的热交换性能可关键了。一旦防冻液冒出太多泡泡,这性能就大打折扣了。所以,加防冻液的时候可得看准了,得是保质期内的。市面上有些不好的防冻液,一加进去就冒泡,用久了还析出杂质,这热交换性能就差远了。像有些车主,就在路边小店买了便宜货,夏天一开空调,发动机温度就蹿上去了,还报警。一检查,原来是防冻液的热交换性能不行,散热不给力。所以说,选防冻液不能光看价格,得挑质量好、性能稳定的。
开车的时候,别忘了检查防冻液。得定期掀开引擎盖,瞧瞧补充罐里的防冻液够不够。要是液面低到下限了,得赶紧加满。还得注意防冻液的颜色和状态,要是发现它变浑浊了,或者颜色变了,就得小心了,可能是出问题了。你对自己的车防冻液检查过没?希望大家看完这篇文章,能重视起来,多给点赞,转发给朋友,咱们一起把车保护好。
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