雷克萨斯es240怎么样，配置亮点中8AT 和 CVT 哪个更胜一筹？

雷克萨斯ES是一款备受关注的车型，参考价29.69万起。在其众多的配置亮点中，变速箱是一个值得深入探究的部分。

一、车型中的变速箱类型

(1)雷克萨斯ES200采用爱信CVT变速箱，这种变速箱有着自己独特的工作原理和特性。它主要依靠两个锥形盘来实现无级变速。在实际驾驶过程中，它能带来非常平顺的动力输出体验，也就是说当车辆在加速或者减速过程中，不会像有级变速箱那样产生顿挫感。

(2)8AT变速箱搭载在ES260车型上，相比CVT，这是一种传统但技术成熟且应用广泛的变速类型，全新8AT变速箱采用多片式锁止离合器，它的一大优势就是扩大了锁止离合器的锁止范围。这不仅有助于提高传动效率，而且从长远看也有助于燃油的节省。

(3)ECVT变速箱是混动车型所使用的，尽管在性能发挥和原理等方面与前两者有所不同，但同样以为车主提供平顺的驾驶体验为目标。

二、驾驶模式与变速箱的相互影响

(1)雷克萨斯ES车辆提供运动、节能、普通三种驾驶模式，而且切换驾驶模式的操作较为便捷，仅需拨动档位手柄前面的旋钮就可以完成切换。

(2)以切换到运动模式为例，车辆会有一系列明显的调节反应。车载仪表会由蓝色背光变为红色，这一视觉变化直观地给驾驶者带来进入运动模式的信号。在这种模式下，发动机对喷油量进行特殊控制，最重要的是会延迟换挡时机，让发动机转速保持在较高的水平，随时为车主提供强劲有力的输出。这样一来，无论在超车还是快速起步等需要动力的时候，车辆都能满足驾驶者的需求。在这个过程中，不同的变速箱由于自身的特性，在不同驾驶模式下表现也有差别。

三、8AT和CVT的对比分析

(1)先看8AT变速箱，它应用的历史比较悠久，所以技术成熟度相当高，在各大品牌车型中应用范围也颇为广泛。像宝马的8AT、马自达创驰蓝天变速箱都属于AT类型。这种变速箱内部使用液力变矩器来传递扭矩，它的变矩器能够承受相对较高的扭矩范围，这使得它更加耐用。它也存在一些不可忽视的缺点，例如由于采用液力变矩器传递扭矩，这一工作方式决定了它的传动效率相对较低，在日常驾驶中就会呈现出油耗相对较高的情况，其结构复杂，导致制造成本居高不下。

(2)再看CVT类型，它的结构相对8AT简单很多，没有8AT那种复杂的行星齿轮机构，所以在制造成本方面比较有优势，而且整体的油耗性能表现相对较好。特别是对于动力要求不是特别高的雷克萨斯ES200车型来讲比较合适，因为ES200本身不是主打高性能运动取向的车型，更像是一款主打舒适平顺驾驶体验的车，CVT的特性恰好匹配它平稳驾驶的需求。但是CVT自身也有局限性，由于构造原理的关系，它的扭矩范围有限，不太适合动力要求强的场景。

四、如何做变速箱类型的选择决策

(1)如果在驾驶中对燃油经济性要求比较高，同时希望驾驶时拥有极为平顺的动力感受，不太追求车辆瞬间的高扭矩爆发，那么CVT变速箱会是一个很好的选择。比如大部分日常在城市中通勤的用户，面临的路况主要是走走停停雷克萨斯es240怎么样，平顺的动力输出会让驾乘体验感提升。

(2)如果是在驾驶过程中可能需求车辆有高扭矩输出，例如经常在山区路况行驶，需要车辆在爬坡或者是应对复杂路况时能有强劲的动力保障，那么8AT变速箱更加合适，它可以承受高扭矩的特性就发挥出来了。

雷克萨斯ES系列车型在变速箱的配置上丰富多彩，无论是CVT、8AT还是混动车型的ECVT，都有着自身的调性和特点。每种变速箱针对不同的驾驶需求和场景都有着各自的优势，消费者在选购时可以充分根据自己的驾驶*惯、使用环境等因素来综合考虑选择最适合自己的变速箱类型。