新凯越2013，如果颜值过关，依然能够吸引消费者的目光

在中国汽车市场，存在着一种独特的现象，那就是主打平民阶层的中级轿车需要在多方面达到微妙的平衡。一方面，消费者对价格极为敏感，期望价格一定要低；另一方面，在这个颜值即正义的时代，车辆的外观颜值一定不能有失，这一现象体现了中国市场看似“贪心”的需求特点。

一、颜值的重要性

(1)以科沃兹为例，其能够大卖的一个重要原因就是具有较高的颜值。它的前脸造型颇为吸引人，甚至有人认为这副脸放在这里比更高级别的科鲁兹、迈锐宝XL都要相配。虽然它的侧面线条一般，车尾长相普通，但总体而言，颜值在中级轿车的竞争中还是占有一席之地的。这说明在消费者考量汽车的时候，外观的吸引力是不可忽视的因素。即使其他方面存在一些小的不足，如果颜值过关，依然能够吸引消费者的目光。

二、平台与底盘的关系

(1)科沃兹在底盘方面有着独特之处。坊间有人谈论科沃兹与凯越的关系，但实际上除了动力系统，底盘与凯越毫无关系，两者是相差很多年代的产品。它与现在的新科鲁兹平台关系也不大，其平台来源于别克英朗，但后悬挂由多连杆改成了低成本的扭力梁。

(2)科沃兹开起来与英朗有着很大的相似性。它们有着相似的车身尺寸、车重，而且前、后轮距相差不多。其调校取向是完全中国化的。无论是英朗还是科沃兹，都失去了上一代科鲁兹和上一代英朗那种欧洲风格浓郁的驾驶乐趣。特别是科沃兹的悬挂比英朗还要软，后排坐上一位女生就会看到后悬挂被压低很多。

(3)不过新凯越2013，科沃兹宽车宽是它新平台的证据，这一特点使得后排坐上三个人也比较舒适。而且它的空间表现不错，甚至不比科鲁兹差，后排地板中央的凸起位也很低。这也反映了在符合中国市场需求的设计中，牺牲部分驾驶质感来换取空间舒适性成为一种常见的策略。

三、空间的优势

(1)定位比福克斯低的福瑞斯，它的后排空间比福克斯更好。这种情况表明，在中级轿车市场中，空间更大且价格更低是这类车型致胜的法宝。像科沃兹这样的车型，在空间方面表现出色，满足了消费者日常的乘坐需求。

(2)虽然这种为了空间而做出的调整可能会让车辆损失一些东西，比如驾驶质感和操控性，但对于目标客户为平民阶层的中级轿车来说，空间的实用性在很大程度上能够弥补这一不足。

四、动力系统特点

(1)科沃兹的动力系统最早使用在2013年亮相的新凯越上，后来经过改进用在英朗和新科鲁兹上面。其1.5L自然吸气引擎能输出113马力和131Nm的扭力，账面数据不算出彩。

(2)但其调校有着自己的特色，符合科沃兹“多拉快跑”的定位和使用环境。在实际驾驶中，科沃兹的起步强劲有力，头段加速爽快。例如坐着两个成年人在成都市区起步加速时，能如出租车一样迅速，但实际上它的动力并非像表面上给人的感觉那么强大。

五、产品力综合分析

(1)从市场的角度看，科沃兹的产品力非常强大。平台源自别克英朗，这带来了舒适性和操控性上的优势，再配合1.5L+6AT的动力组合可圈可点，动力虽然不算突出，但在同级别中有自己的亮点。

(2)科沃兹的设计漂亮，内饰做工很棒，这也是它能够超越福特福睿斯等竞品的重要优势。总之，科沃兹在满足中国市场对于中级轿车需求方面做得比较成功，虽然存在一些驾驶质感上的不足，但在价格、颜值、空间等消费者更为关注的方面达到了平衡。这也为其他主打平民阶层的中级轿车提供了值得借鉴的经验，即在满足低价格要求的同时，尽可能在颜值、空间等方面展现自己的竞争力，才能取得在市场中的一席之地。