换机油全合成好还是半合成好:普通机油、半合成、全合成的区别
机油种类繁多,功效各异,让人眼花缭乱。而4S店的销售压力,又让这些功效显得有些名不副实。这其中,门道可真是不少!
机油种类与利润
机油有三种类型,分别是普通机油、半合成和全合成。在4S店,换油可是有任务指标的。主机厂还会来考核。说到利润,半合成机油每桶大概能赚100块左右,矿物油的话换机油全合成好还是半合成好,大概60到70块。全合成机油的成本价,咱们可以通过批发价来估算。而且,不同级别的机油,比如SN级别是最高的,SL、SM级别的也可以用。要是换油周期短,用太贵的机油就有点没必要了。这其中的差价和利润,对普通车主来说,有点不太透明,感觉就像雾里看花一样。有些车主甚至完全不知道这其中的利润差距,只能听4S店推荐了。
咱们车主可得明白,机油级别不一样,成本和利润差距可大了去了。选机油的时候,别光听店员吹嘘,得根据自己的实际需求来定。
机滤的重要性
机滤在机油系统里头可是关键角色。正品机滤和差劲的机滤价格差老大了,正品的一个要几十块,而那些假冒的才几块钱。你要是用了差的机滤,就算加了三百块的合成机油也是浪费。这就跟好马得配上好鞍一样,机油再好,机滤不行,那也是白费。
去保养车的时候,4S店经常不提机滤质量的不同。好多车主都不懂这个,就随便听4S店的说,也不去弄清楚机滤是正品还是次品。结果可能换的是好机油,但因为机滤的问题,机油没发挥出它应有的作用。
三种油更换里程
不同工况下的机油更换里程各有差异。正常情况下,不堵车匀速行驶,普通机油得5000公里就得换,半合成机油7500到10000公里,全合成油则要10000到15000公里。可要是天天堵车、风沙大或者气温极端的地方,普通机油3到4个月或者4000公里就得换,全合成油6到9个月或者8000公里,半合成油6000公里就得换。就拿北京高峰期来说,堵车严重,很多车主都没注意这个,还是按照老*惯换油,没考虑到工况的特殊性,这样对发动机可是有损害的。
费用可就高了,发动机出了问题,修车得花大价钱。车主们一般都按时间或里程来换油,但很少会考虑到地区和路况对机油的影响。实际上,有些特殊情况下,得提前换油,否则发动机出了问题,那可就糟了。
新车换油要谨慎
新车换油有讲究,第一次保养就得按照手册上的规定来,早点换油更佳。第一桶油里头含有很多金属屑屑,这对密封件伤害挺大,尤其是涡轮车型的涡轮轴密封,影响更大。第二次保养也尽量在5000公里以内完成,同样是因为金属屑屑的问题。从第三次保养开始,就可以按照正常的里程数来更换了。
好多车主对新车首保、二保和换油这些特别规定不太上心。有人觉得按照规定时间去做首保就得了,提前做没必要。还有车主认为二保不用那么急换油,没意识到油里那些金属屑屑对发动机有多大的坏处。
换油综合建议
换油这事,我给你提个醒。一般油5000公里就得换,半合成机油5000到7000公里得换,全合成机油7000到10000公里得换。别觉得换得早了就浪费,长远来看,对车是好事。五年后你再看同类型的车,动力、油耗还有维修保养的花费,就能明显看出差距了。咱们好好保养车,车也能更好地为我们服务。
有些车主就是不听劝,觉得频繁换油纯属浪费。可等到车出了问题,那就追悔莫及了。车辆和人一样,你照顾得周全,它自然就不易生病了。
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