新一代奥迪a3，国产化之后实力与面子并存，战斗力十足

奥迪A3这款车型虽然上市不算早，可它凭借独特的魅力在市场上闯出了一片天地。尽管国产化起步较晚，但凭借其高性价比，它逐渐赢得了广泛的认可。这其中蕴含着许多有趣的故事，真值得我们好好回顾一下。

2013年，奥迪A3才刚刚开始在中国本土生产，相比其他品牌，它在汽车市场算是新加入的。在它出现之前，市场上已经有很多汽车供消费者选择。不过，奥迪A3并没有被忽视，国产化之后，让更多的人有机会接触这个豪华品牌。在国产化之前，奥迪A3在国内的知名度并不高。但国产化后，价格下来了，就像打开了一扇新的大门，很多之前只能看看的消费者开始对它感兴趣了。这就是奥迪A3在国内市场发展的开始，虽然起步晚，但充满了希望。

汽车国产化对品牌在国内市场的拓展至关重要。不少外国品牌正是通过国产化，降价促销，提升产品配置，才慢慢走进了千家万户。奥迪A3也是走的这条路，结果证明，它真的做成功了。

汽车迷们都知道，奥迪A3简直就是个宝。尤其是它的ECU刷机和动力改装，潜力大得不得了。四驱的S3更是很多年轻人入门性能车的首选。跟前驱的思域比，S3的性能那叫一个强。现在汽车改装文化这么火，这种改装潜力简直就像是无尽的可能。不少年轻车主都爱把车动力提一提。你看，像北京那些改装店，来改装奥迪A3的人是越来越多了。

而且，汽车动力改装这行当也跟着这股热潮火了起来。好多厂家都会留点后手新一代奥迪a3，给车加个动力升级的潜力，奥迪A3就是个例子。这样一来，车主们就有机会自己动手，弄出个独一无二的汽车来。不光这样，奥迪A3在那些性能控的心里，也稳稳地占了个位置。

初代奥迪A3的独特之处

刚上市的初代奥迪A3只有三门款式。虽然它的体型跟高尔夫差不多，但它特意强调运动性能，和便宜实惠的高尔夫区分开来。这种特色让它从小型车中脱颖而出。而且，它一上市就卖出了10万台。说到配置，它有别人没有的强大功能，比如ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等高科技配置，应有尽有。而且，全时四驱系统的加入，更是让它在稳定性和其他方面超过了同级别车型。

那个年代，这些配置简直前卫得不得了。*产的奥迪A3，那可是第一个用上这些配置的，年轻人们简直爱死了这款车。它既给年轻人带来了科技感，又让他们在开的时候觉得稳稳的，安全感十足。

1999年，奥迪在A3初代的基础上，推出了性能卓越的S3。这不就是高尔夫GTI的翻版吗？这下，追求速度和动力的车迷们有福了。到了2006年，第二代奥迪S3高性能版问世。2011年，又推出了性能更强的RS3，装备了直列五缸TFSI引擎，最大功率高达340马力，百公里加速只需4.6秒。一个接一个的高性能版推出，这充分显示了奥迪在A3系列高性能领域的发展决心。

在国际上那些赛车比赛的周边，那些超级厉害的奥迪A3高性能版总是能激起车迷们的热情欢呼。因为不管是从外观上看还是从性能上考量，它们都充分展现了奥迪A3系列最强劲的实力。

第二代奥迪A3虽然是以纯进口的形式来到我国，可价格不菲，而且后续的维护费用也相当高，所以市场表现一般般。不过，到了2013年，第三代奥迪A3开始国产，2014年，三厢和两厢版本在国内上市，这才让奥迪A3在国内的入门级豪华车市场真正火了起来。特别是三厢版，深受我国消费者的喜爱。在我国的奥迪4S店，奥迪A3成了销量冠军。花不到20万就能买到一辆奥迪的豪华小车，这感觉真是太划算了。

奥迪A3面对1系、A级等国产对手的崛起，市场竞争愈发激烈，奥迪也在不懈努力，力求维持A3的市场竞争力。这包括不断调整和提升配置，以及推出各种配置车型，以满足不同消费者的多样化需求。

今年新出的奥迪A3第四代，设计上完全不一样。大块头的进气格栅和紧绷的腰线，让车看起来更利落。A3S-Line版本，那气场比新1系、2系、A级都强多了。这种新设计，对年轻人来说特别有吸引力。在上海的车展里，第四代奥迪A3一亮相，就吸引了好多年轻人来看车，还纷纷预订了。

新一代奥迪A3好像正朝着更高的目标迈进。对汽车品牌来说，不断推出新设计是保持市场活力的关键，而奥迪A3持续地进行改进和升级，恰恰展示了这一点。

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