圣达菲1.8t发动机，相比同类型发动机动力和技术性能更为优越

在汽车市场的版图中，存在着许多独特的企业合作与发展模式。就拿三菱来说，其在中国的整车业务境遇可以说颇为尴尬。早些年与东南汽车合资，但是如今东南三菱的业务基本处于停摆状态，随后与广汽合资，也是起色不大。

一、三菱发动机业务的成功

(1)三菱的发动机业务在中国却是另一番景象，风生水起。在很多中国品牌整车企业的发展进程中，三菱的发动机起到了很大的助力作用。目前仍然不少整车企业依赖三菱供应发动机，其4A91T1.5T发动机以及2.0T发动机尤其受欢迎，堪称当代“神器”（这里的“神鸡”表述考虑到正规性改为“神器”）。三菱依靠发动机业务赚取了丰厚的利润。

二、上汽集团发动机供应业务概况

(1)在中国，还有上汽集团也凭借发动机供应业务斩获不少盈利。上汽有一款销量可观的发动机，代号为15S4G的1.5T发动机。这台发动机最大功率119kW，最大扭矩215Nm/2000-（这里表述可理解为2000转及以后可以达到最大扭矩等情况），采用了多点电喷技术。

(2)该发动机除了供应上汽自家车型使用外，还被众泰汽车引进，装载在众泰旗下的T600车型上。众泰T600有多种动力选择，包括上汽1.5T和三菱2.0T，不过主打车型为1.5T车型，而且众泰T600取得了相当不错的销售成绩，2015年全年的销量达到了12.61万台，即使是今年1-6月份的总销量也有5.5万台，在中国品牌中型SUV市场中属于热门车型。

(3)同样属于铁牛集团的汉腾汽车，其首款产品汉腾X7的1.5T发动机也是上汽的15S4G，汉腾X7将会在9月初的成都车展正式上市。众泰即将上市的T700（原T600S）计划采用上汽一台代号为20L4E的2.0T发动机。这台2.0T发动机使用缸内直喷技术，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm，相比三菱同类型发动机动力和技术性能更为优越，目前上汽大通G10已有搭载。

(4)早年间，上汽还把自家的1.8T发动机供给东风风行和华泰汽车。东风风行景逸X5以及华泰汽车的宝利格和老款圣达菲的1.8T发动机均来自上汽，其代号为18K4G。这台发动机相对古老一些了，技术源于上汽收购的罗孚，最大功率118kW，最大扭矩215Nm。

三、上汽集团变速器供应情况

上汽集团的业务不仅局限于发动机供应，还涉及变速器领域，并且同样向外供应产品。众泰T600自动挡车型使用的就是上汽的6速湿式双离合变速器，而众泰T700和汉腾X7自动挡车型也使用同款变速器。甚至猎豹CS10今年上市的自动挡车型采用的也是上汽的这台双离合变速器。

四、上汽产品的优势及合作意义

上汽旗下的发动机和变速器产品种类比较丰富，来源多样，既能够自主研发圣达菲1.8t发动机，又有同通用联合开发的产品。对于众泰、汉腾、华泰、猎豹等车企来说，采购上汽的发动机和变速器是明智之举。从发动机性能对比来看，上汽的发动机产品相较三菱的更为先进，6速湿式双离合变速器也是可靠性比较高的选择。这种中国企业之间（这里表述为“中中合作”并不规范改为中国企业之间的合作）的合作模式促进了相关车企的共同发展，也是中国汽车企业合力发展的一个体现，有助于在汽车市场的全球竞争中共同取得更好的成绩。