2013款爱丽舍，它在实际试驾中的表现究竟如何

全新爱丽舍2016款在这次试驾会上大放异彩，尤其是它配备了全新的六速手自一体变速箱。这一改动使得油耗比原来的自动挡车型减少了大约20%，操控起来也更加顺滑。这无疑成为了消费者和车迷们关注的焦点。那么，它在实际试驾中的表现究竟如何？

车展初印象

活动现场，2016款爱丽舍新车登场，立刻成了焦点。线条流畅，造型时尚又大气。工作人员一介绍，周围就围满了人。我看到好几个想买车的顾客，正仔细打听车的细节。现在大家主要看中的是外观和基本配置，对后面展示的性能还没直观感受。大家都盼着试驾环节，想亲自感受一下这款车到底有多棒。

一进驾驶舱，就能明显感觉到里面的空间安排挺合理。驾驶位的座椅坐起来特别舒服，完美贴合身体曲线。而且，每个按钮都放在挺方便操作的地方。

前往清江服务区

活动开始了，我们车队朝着第一个目的地——清江服务区驶去。一路上风景如画，心情自然舒畅。不过，大家的心思可没全在这美景上，更聚焦在“油”我做主的节油大赛上。一位司机朋友告诉我，他特别想知道，这款全新的爱丽舍2016在真实路况下，油耗能不能真的像宣传里说的那么低。咱们车队行驶时速度保持得挺稳当的，这也有利于油耗的节省。

路段车辆多，速度难免有波动。不过，2016款全新爱丽舍的发动机和新变速箱配合得相当不错。想，这么适合城市道路的车，要是开到山区会怎样？

节油大赛

*说，这车的新发动机搭上全新的6速手自一体变速箱，2016款爱丽舍的油耗能低到6.1L每百公里。这次试驾的节油比赛，咱们就试试能不能打破工信部那个综合油耗标准。那些有经验的媒体老师们开车时，各种方法都用上了，就为了省油。比如保持车距，不急刹车也不急加油。咱们在服务区歇脚时，就开始讨论各自的油耗情况，发现不同的驾驶方式油耗差距还挺大2013款爱丽舍，不过总体来说，数字都挺让人高兴的。

其实，我发现车辆油耗跟驾驶*惯关系可大了。大家都等着看结果，想看看能不能挑战成功。这次节油大赛，也让咱们对这车的节油能力期待满满。

山路上的表现

上山路时，2016款爱丽舍的车子装备的全新6速手自一体变速箱会自动切换成手动模式，以此来给引擎制动。这功能真是太关键了！你看，有些车在山路上老刹车，刹车片都磨得快冒烟了。但爱丽舍不一样，它能有效避免因为老刹车导致刹车片过热，从而防止刹车失灵。这样一来，开车既安全又顺畅。

开在山路上，车子的操控表现真不错。转向特别准，过弯道时不用太使劲扭方向盘。对那些爱自驾游的人来说，这算是个挺不错的享受。

空间挑战趣味赛

到了休息地儿，吃完喝完，还搞了个挺有意思的“空间挑战”比赛。得先拿节油赛赢来的金币换那些形状各异的纸盒，然后得想办法把它们塞进爱丽舍485L的大后备箱里。这比赛方式挺新鲜的。我还看到有些小组选纸盒时挺犯难的，得琢磨怎么才能让这些纸盒都塞得进去。

最后，不少小组都圆满地完成了任务，这直接且生动地展示了全新爱丽舍2016款的省油特点。亲自参与这次活动，更能直观地体会到车辆的空间优势。后备箱那么大，对家庭出行来说特别实用，能装下好多行李。

全新爱丽舍的竞争力

在中级家轿市场这么激烈的竞争里，2016款爱丽舍的新款车优势特别明显。它把动力系统给升级了，这样一来，经济性能就大步往前迈了，特别是那个全新的6速手自一体变速箱和优化过的发动机，那是功不可没。而且，它的品质从来都是市场公认的好。这款车是按照全球同级别最新的EMP1平台打造的，还经过了全球同级别最长的600万公里全时全路况实车测试，还去参加了WTCC比赛，还连续拿了“双冠王”的称号。

这车作为家用车，轴距最长，行李箱空间超大，绝对能让人一眼看出它的特别。而且，它还配备了最新的车身稳定系统、全车标配的大盘刹和倒车雷达加影像，安全性超高。现在还能享受国家减半的购置税，性价比更是没得说。是不是有点心动了？快在评论区留言，别忘了点赞和分享！