雪佛兰爱唯欧油耗，是一辆平凡而又特殊的车，雪佛兰-爱唯欧使用评测

去年5月，老哥为了家族发展繁衍大业（觉得我样丑人矮工资低怕我泡不到妞），很是明事理地把他换车后淘汰下来的雪佛兰爱唯欧送给了我，这也成了我人生中的第一辆车。

一、车辆基本信息。雪佛兰爱唯欧是基于通用的GammaII平台开发的，现在的昂科拉也是出自这个平台雪佛兰爱唯欧油耗，主打运动风格，比较适合年轻一代。老哥的车是2011款三厢1.4LMTSL，也就是所谓的乞丐版，在2013年5月提的车。这一版本车辆的配置非常基础，基本涵盖了能想到的标配内容。车辆的长宽高分别为4399mm、1735mm、1517mm，轴距2525mm，这些数据在同级别中没有特别突出的地方。它整备质量较重，再配上1.4升S-TecIII发动机，在起步的时候显得很“肉”，特别是红绿灯起步时，真能肉出翔。不过这台发动机是高转速发动机，要到3000转的时候才会有明显的加速感。

二、外观相关。车的下侧有一块扰流板，说是在高速行车时对稳定性有作用，但实际感受不明显。车辆的离地间隙仅13公分，通过性非常差，过个小坎都很容易刮到底盘。车子的屁股很丰满，这一设计评价比较两极化，有人觉得好看，有人觉得难看，老哥为了让车更有个性，还加装了个尾翼。轮胎是这个级别车中少有的19565R1的大脚，轮毂老哥也做了更换。虽然更换后的轮毂看起来好看，但其实原装轮毂在厚度和安全性上更好，不过由于我比较懒，而且通常就自己一人用车（毕竟单身狗），也就没换回原装的。刹车方面是前碟后鼓的配置，实际使用中刹车比较灵敏，日常驾驶中遇到突发情况时一般都能及时刹住车。

三、车辆空间。车内空间方面表现相当一般。以我一米七二的身高为例，驾驶座头顶有三拳空间，后排只有一拳，不过行李箱有458L，这个容量倒是比较可观的。

四、内饰部分。中控有亮点，炮筒式仪表盘和数显时速表很有科技感。车上的导航一体机是后装的，个人不太建议改装这种一体机导航，因为车辆很多参数需要通过原车CD设置，改装之后就无法设置了。车辆没有油耗统计这些基本设置功能，连雾灯也没有，连后视镜都是手动版。车内音响方面，每个车门各有一个喇叭，对比同级别车，音效真心不错，感觉高一个档次。在波棍后面有三个水杯位，一个12V电源口还有一些放硬币用的格子，不过放硬币的格子实用性并不高。我自己还加装了踏板和亮条，让车辆看起来档次高点。

五、车辆性能。车辆操纵性不错，过弯的时候感觉很带劲，不过避震较硬，但是对于坐车容易晕车的人来说，这种硬避震下不容易晕车。车辆的铁皮比较厚，从国内外的评测来看其安全性能也不错。

如果是我自己选车的话，可能不会选择这款车，因为在同等价格下，它的性价比不高。但如果经济条件允许，而且个性比较独特想要与众不同的话，这辆车能入眼。要是再进行一些改装的话，爱唯欧还是十分漂亮的。它是一辆有着自己独特特点的入门级家用车，既有着自己的小个性，又有一些不足之处，是一辆平凡而又特殊的车，它在我的生活里既带给我出行的便利，也让我有机会深入去了解一款车的特性，感受到有车生活的酸甜苦辣。