科鲁兹1.6自动油耗，最大功率转速为6200转每分钟科鲁兹1.6自动油耗

科鲁兹曾经是雪佛兰旗下备受瞩目的紧凑型轿车，如今虽已停售，但它依然在汽车爱好者的记忆里留存着诸多印记。

一、科鲁兹的油耗表现

在油耗方面，1.8l的科鲁兹自动挡百公里油耗约为9升。油耗一直是广大车主和购车者关注的重点因素，这个数据能为有类似车型需求的人提供一个参考。百公里9升的油耗处于同级别车型的一定水平范围之内，和汽车发动机性能、车身重量、行驶路况以及驾驶*惯等多种因素都有关系。

二、科鲁兹的动力系统

1.1.8升自然吸气发动机

-科鲁兹的1.8升自然吸气发动机拥有147马力和177牛米的最大扭矩。这一发动机的最大功率转速为6200转每分钟科鲁兹1.6自动油耗，最大扭矩转速为3800转每分钟。这样的动力参数决定了车辆在不同工况下的动力表现，比如在起步、加速超车等场景中的能力。

2.涡轮增压发动机

-科鲁兹的2018款有涡轮增压车型，其1.4t发动机有着自己的优势。这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速在5600转每分钟，最大扭矩转速处于2000到4000转每分钟。并且这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，这些技术和材质的应用有助于提升发动机的燃油经济性、动力输出以及减轻整车重量。

-与1.4t发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高、换挡速度更快，它基于手动变速箱研发，其结构和手动变速箱相似，只是多了一套离合器和一套换挡控制机构，并且通过一套离合器控制奇数挡，另一套控制偶数挡。这种变速箱的应用为车辆换挡敏捷性和动力传递效率带来了提升。

三、车辆的悬架系统

科鲁泽的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。这种悬架组合在紧凑型轿车中比较常见，前麦弗逊独立悬架能较好地应对车辆转向时的侧向力，提供舒适性的同时保障操控的灵活性；后扭力梁非独立悬架在成本控制、车内空间布局等方面有着一定优势，当然在复杂路况下舒适性可能会受到一定影响，但整体能够满足日常行驶需求。

四、科鲁兹1.6凸轮轴轮的安装

1.润滑准备

-在安装凸轮轴之前，首先要用新机油对凸轮轴进行润滑，同时也要对凸轮轴轴承座进行润滑。这是一个非常重要的安装前置工作，能减少零部件之间的磨损，确保凸轮轴在工作过程中运转得更顺畅，延长其使用寿命。

2.曲轴与正时标记

-要转动曲轴，使曲轴的半圆键槽向上，正时标记向下。这一操作关系到整个发动机正时系统的准确安装，如果正时不准确，会导致发动机气门开启和关闭时间错乱，影响发动机的正常工作，严重的可能会造成发动机无法启动或者损坏。

3.凸轮轴安装定位

-凸轮轴分为进气凸轮轴和排气凸轮轴。在安装进气凸轮轴到进气侧凸轮轴轴承座时，凸轮轴的正时链轮定位销要朝上；安装到排气侧凸轮轴轴承座时，凸轮轴正时链轮定位销同样要朝上。虽然凸轮轴只是活塞发动机内部一个小小的零部件，但它在发动机工作过程中却起着非常重要的作用。在四冲程发动机里，凸轮轴转速是曲轴的一半，在二冲程发动机里两者转速相同。由于凸轮轴转速相对较高且在工作中需承受很大扭矩，所以在设计时对强度和支撑要求较高，一般采用优质合金钢或合金钢材质制造。

科鲁兹无论是从动力、油耗，还是内部重要零部件的装配等方面，都反映出它在汽车工程中的技术细节。即使它已经停售，但它的这些特性仍然值得汽车爱好者、车主以及维修人员去了解。