涉水车修好了会有什么，干式双离合变速箱为什么不能进水，进水后都有什么损害，案例分享

今天给大家分享一个干式双离合为什么不能涉水，涉水之后会对变速箱有哪些损害的一个案例，例车是一辆福特，目前行驶了52000公里，问题是开起来之后换挡的时候整个车发抖，然后发动机故障灯点亮，仪表提示变速箱故障，解码器检测有故障代码。

接下来我们试了一下车，发现在挂挡的时候整个车抖了一下，然后加油转速偏高偶尔会卡住，就是转速上去他不换挡，然后变速箱前面那个位置，就感觉哗啦哗啦也一直在响，就感觉他想换还没换上，犹犹豫豫的，我们技师怀疑应该就是拨叉卡住了，接下来我们来拆卸这个变速箱。

拆卸完成的变速箱

变速箱已经拆卸完成了涉水车修好了会有什么，接下里就是给他落下来啊，我们来看一下细节啊，这里面一看就是进水很久了，你看这水锈，还有大家不要感觉说我这车没涉水啊最近，一般就像这种水锈水迹他不进水半年一进水一年之前的事情了，不是说短期之内进水之后马上坏，他是有一个延时的，

我们继续拆解，接下来就是离合器，我们看这个离合器生锈了也是非常严重，我们继续深入。

下面就是拨叉了，这拨叉好像从海里来的，都已经起盐碱了，这两个就是刚才说的拨叉，这锈蚀的，用我们东北话说，连他妈都不认识他了，这锈的也太狠了。

他这个拨叉的工作原理就是来控制离合器是分是离的，他是一个核心的东西啊，然后我们把这个坏的拨叉分解开给大家看一下是哪里坏掉了，

看没看着他这里面都是一些小的弹珠啊，然后这里面是带着轴承的，原本是可以动的，现在彻底的不动了。轴承彻底的锈死导致发卡，离合器分离不开或者是结合不上一系列问题，车辆涉水对变速箱和整车，它的影响都是非常大的。

这辆车换的都是新的原装的配件，所有铁的配件全部生锈无法继续使用，也可以看出他这车涉水很严重很明显。我们来看一下新的离合器，间隙很小，而且这个压爪位置一点磨损都没有啊，反之你看这个旧的间隙很大而且已经磨损很严重了，所以说既然修一次，就要给他修好，而不是说贪图便宜像这种配件就换个旧点的，这个是不行的，可能你换个旧的没多久还是会坏，所以说有些东西必须要用稳定的，生锈危害属实大，这些配件是裸露在空气之中的，不像湿式双离合是泡在油里的，所以说很怕水。

维修完成，把变速箱装回去，所以说修车这点事，看着挺简单，其实中间有很多复杂的过程。在这里还要跟大家说几句，说买车还是要考虑性能，不止考虑省油，还有就是当我们的车经过涉水路面之后，停到家里小区最好让他着一会让它把水分蒸发。所以说当你感觉你的爱车出现问题的时候，就应该及时进行检查和维修了，别等到问题严重了才不得不维修，到那时候修起来就贵了，所以，途便变速箱维修服务中心提醒大家如果您的爱车出现了故障，为了您和您爱车的安全，要尽早咨询专业机构寻求解决办法。