帕萨特1.8t用什么机油，帕萨特烧机油这样可以快速解决烧机油问题

购车经历

我的这辆帕萨特当初买的时候纯属机缘巧合，之前关注的一直都是速腾，并为此收集了很多资料信息，自以为选这款车就是板上钉钉子了不会改变。怎奈在当年的车展上看车时，旁边就停了一台黑色的帕萨特，结果看到这台帕萨特就走不动了，真是没有对比就没有伤害，现场就与商家反复对比各项数据，无论是驾驶感受还是乘车的舒适性都很不错，车内空间也够用，尤其是这外观，感觉非常的沉稳和大气，配备的1.8T涡轮增压发动机给整车带来了更加强劲的动力支持。思量再三就改变了原来的购车计划选择了帕萨特。

用车体验

自从入手这台车以后，它就成为了我生活中重要的组成部分，不论是上下班代步出行，还是自驾旅游的长途跋涉，都立下了汗马功劳。而我对这台车的保养也可谓是精心呵护，除了有两次意外的小剐蹭事故外帕萨特1.8t用什么机油，整车没换过一个配件，一万公里的定期保养也是用全合成的品牌机油，防冻液，变速箱油更是到期就换。就是希望这台车能陪伴我走得更久一些。但最让我担心的问题还是不可避免地发生了。去年在一次正常的行驶途中，机油灯突然报警，开到汽修厂一检查说是烧机油了，机油尺显示油位在最下线好要低一点，气门油封，废气阀和涡轮增压都没有什么问题，应该就是活塞环不刮油了，给出的解决方案是大修或者换粘度高的机油先维持。说实话，十几万公里就要大修，这让我有点不能接受，身边的朋友车就大修过，现在小毛病一堆，不胜其烦，都有了要卖车的打算。难道我的车除了大修就没有别的修复办法吗？

接下来的一年里，我的后备箱从此就备上了机油。开一段时间就拔出机油尺看一下，少了就加一些，防止对发动机造成更进一步的伤害。但我却发现一个问题，烧机油没有维持在原先的水平，而是越来越严重了，从最初的四千公里左右烧一升，到现在的一千多公里就要加一次机油，情况变的很糟糕。也想过将这台车出手，但一听说烧机油，更没人愿意当接盘侠了。日子就这样在焦虑中一天天度过，期间也到处搜集相关的治理烧机油的办法，一天同事跟我说网上论坛里有车友分享了无损烧机油的帖子，让我研究看看可不可以搞一下。

寻求解决方法

进到论坛看到了这篇帖子，里面讲述的是车友通过使用司机无损修复剂在没有大修的情况下，行驶中治理好了烧机油的顽疾，而且还没有任何副作用，活塞上的积碳也清理的很干净，顿时感觉这个方法正是我苦寻已久的修复模式。于是就到网店联系了厂家客服，经过详细的了解与沟通，让我对产品的使用方法和修复过程有了一个全面的了解，客服也为我推荐了2+9的修复套餐（两瓶机油款修复剂+9瓶燃油款修复剂），并建议我在使用前后对活塞及燃烧室做拍照留存，便于详细了解整个修复过程。尝试新鲜事物是需要勇气的，思来想去我果断地下单，心想就算没有治理好烧机油，能清洁干净油路和活塞顶部积碳也行，毕竟买车到现在还没有给全车油路做过保养。

顺丰物流就是快，两天就收到货了，来到汽修厂做修复前的燃烧室缸壁和活塞检查，自己心里虽然有底但还是想知道是个什么状态，只要没什么大的问题就准备正式开启修复之旅了。不看不知道，原来积碳这么多，请看图片。

开始修复

一箱油加三瓶燃油款，机油款的修复剂直接倒进发动机里，剩下的就是行驶了。客服说跑的越多修复的越快，为了更好的清洁油路和积碳，释放活塞环，我带着家人开启了一次长途的旅行，沿途欣赏着美丽的风景和品尝当地特色的小吃，让我们收获满满不虚此行。来回差不多两千公里的路程，三组燃油款已经用完，这期间机油位置除了刚开始下降一点之外，后期更是稳稳地停留在机油尺中线位置。让我感到很惊讶也很满意。回来就马不停蹄地再次来到阿汽修厂复查，结果再次证明了司有普产品的强大之处。请看复查图片。

修复体验

三组的燃油款+两瓶的机油款，效果简直不要太神奇，活塞顶部的积碳非常干净，油路和喷油嘴也顺带着都清洁干净了，看着眼前的景象，汽修师傅都很惊讶，查看了几次机油尺后他终于信服了产品的功效，连连称赞不可思议。看到师傅这样的表情，我心里也不免暗自高兴，没想到这次的无心之举竟让我收益如此之大，不但修复了烧机油的顽疾，还清洁了全车油路，现在不但动力有所恢复，油耗也降低了，这样的结果是让我没想到的。

总结

这次的烧机油修复过程，我感慨良多，从最初的焦虑，迷茫，到最后的欣喜和肯定，其中的心酸不为外人细细道也，相信烧机油的车主都会懂。在此我也想对和我一样烧机油的车友们说一句，接受新鲜的事物确实需要一定的勇气，因为这个时候我们往往对于负能量的信息宁肯信其有不可信其无，但我们也要有着自己独立的判断和思考，要知道，小马过河，焉知深浅。