分离式水冷品牌有哪些，阿普利亚 RS457正式登场，水冷双缸配铝合金双翼车架！但售价日后再公布！

近日，国内摩圈各媒体社区上都十分活跃的阿普利亚RS 440发布事宜，就在今天凌晨1点30分，阿普利亚网站和其社交平台正式更新RS 457的资料啊，那么大家就跟着达摩院去了解这台阿普利亚RS 457吧！

RS 457的设计语言就是和RS 660一样，毕竟我们很早就看到了车灯这主要的设计因素，车辆的前转向灯也集成在这标志性大灯内。

车把采用背光设计，车辆仪表为一个5英寸TFT仪表，采用和 R3接近的镂空式的上三星联板。

值得注意的的是这次阿普拉的分离手把在联板上方，不知道国内车迷是不是又要吐槽它不是正宗仿赛呢。

车辆的减震系统是未知品牌，但有具体的参数提供。前减震为41mm粗度，行程为120mm，仅预载可调；后减震为130mm行程，同样是预载可调。

刹车采用的是 子品牌BYBRE，轮毂方面为前后17寸合金轮毂，看样子是和忍者400采用一样中空偷轻的设计，其搭配的轮胎为前110宽度70扁平，后轮为150宽度，60扁平。

*说这样的尺寸能不牺牲敏捷度下实现出色的抓地力。

到了大家心念念的发动机参数了，发动机是一台水冷双缸八气门DOHC引擎，应该就是457cc的啦，毕竟名字不用440了。

这台发动机能够产生最大的功率为35KW，经过小编不精密的换算为47.6匹，最大扭力没有提供出来，应该是一台270度的机器。

值得一提的是，阿普利亚RS 440有着这个排量级别里国产车缺少的东西，这就是正宗的铝合金双翼梁车架。

这个车架是模仿其二哥RS 660得来得设计，使得车辆的干重为159KG，由于没给出油量数据，所以湿重就计算不出来了，估计也是相当的出色。

最后简单评价一下这台车，在国外社交平台中很多人说它能称为川崎的忍者杀手和390杀手，特别是三哥的媒体。

但我要说说这个可能性不太大，忍者400是匹，整备质量实测是168kg了，我们看回阿普利亚 RS457，也是匹，因为是干重159KG，按照国际标准干重是不算机油和油箱油以及冷却液，勉强算10kg加上为169KG，理想状态下RS 457的数据才与忍者400逼近，最后还要看发动机曲线调教了。

当然，数据并不能够体现车子的全部，综合表现性能才是它的最大评判标准。

虽然我也很喜欢阿普利亚RS 457，毕竟阿普利亚有着战斗基因（双翼梁铝合金车架），但需要国外售价和最具体的数据公布了才能判断进来的可能性分离式水冷品牌有哪些，这台车进入国内市场售价定位肯定不好受的，如果阿三一出价格已经贴近川崎忍者400基本没戏了。