油耗高换氧传感器有用吗，汽车油耗上升的三大因素！网传油耗高更换氧传感器即可解决真的吗

说到用车，油耗肯定是绕不过去的一个话题。毕竟相对于家用车来说，燃油支出占到了用车成本的大头。车辆的油耗表现还是不少车主比较关心的话题！不少日系车主买车就是看中了日系车油耗低，小毛病少的优点！

但是也有不少人也发现在使用过程中，油耗突然比之前增加了不少，那么最容易导致汽车油耗上升的因素有哪些？现在很多社交媒体上不少人都说更换氧传感器就能解决问题，这个说法对不对？

油耗上升的因素有哪些？

一：影响汽车油耗一个重要的因素就是汽车行驶的路段环境。众所周知汽车长时间怠速或者在拥挤的路段行驶，发动机虽然不能发挥完全的性能，但是燃油喷射确是一点儿不会减少，变速箱也始终处于低档位状态！这种工况汽车不仅仅会比较耗油，而且还容易产生积碳！反之行驶在郊区路段或者高速上，汽车由于惯性以及变速箱的高档位的原因反而比较省油。另外根据不少老司机的亲身经历，汽车速度90到110KM/H时候，汽车的油耗其实是最低的。

二：汽车油耗上升的很大一部分原因其实是因为汽车行驶中积累发动机的积碳！汽车在行驶的过程中，因为汽油燃烧的残留以及空气中的杂质，不可避免的都会产生积碳。而汽车积碳对于汽车的危害我们也在之前的文章有过介绍，比如影响发动机动力，油耗上升等等…在我们发动机积碳过多时，发动机喷射的用于做工的燃油会有一部分被积碳所吸附，导致动力下降，油耗增加。另外积碳也会堵塞发动机的进气系统以及喷油系统导致进气不足，燃油不足，因此油耗上升！

三汽车的配件出现问题，比如火花塞，氧传感器等等…

先说说火花塞吧！火花塞在现代的汽车点火系统中起着至关重要的作用—发动机的混合气就是火花塞产生的电火花点燃的。然而火花塞属于损耗件，电极会在使用中出现磨损，从而导致点火强度不足。不仅仅导致油耗增加，严重时甚至会在加油门后产生抖动的情况！

再来说说氧传感器吧，氧传感器作为现代汽车电喷发动机控制系统中重要的反馈传感器。起着控制发动机空燃比，检测三元催化的作用！发动机电脑根据氧传感器反馈的数据来控制燃油喷射，因此氧传感器损坏的确会导致汽车油耗增加。这也是网上很多人传说汽车油耗高，清洗节气门喷油嘴无效果后，就更换氧传感器的原因！

网上说油耗高，清洗积碳更换火花塞后无改善，就更换氧传感器这说法对吗？

现在在网上可以看到不少人都在传油耗高换氧传感器有用吗，油耗高清洗积碳更换火花塞后无改善，更换氧传感器就可以解决问题。其实作为一个从业人员，我更愿意相信这些人其实很多都只是换个衣服拍个视频而已并不是真正的修理工！一个真正的修理工不会这么武断的判断问题。因为油耗高，除了上面我说讲到的原因还有很多因素，比如机油加多了、发动机电脑版损坏等等问题都有可能导致油耗高！

另外对于氧传感器有没有问题，其实我们可以通过判断发动机的数据流来判断。如上图所示，空燃比修正-B1 113%。正常情况应该在100%正负5，都属于正常，所以这个车辆的氧传感器有问题！另外可以通过车辆氧传感器的电压与电阻来判断！

对于油耗高，作者想说的话！

对于汽车油耗高，很多人其实都是通过汽车仪表盘上的百公里综合油耗增加来判断的！其实仪表盘上的数据是综合油耗，比如你跑高速油耗就会减低，而跑市区油耗就会上升。另外其实表显的油耗都要比实际油耗要低一点，判断汽车油耗真正的方法是多少钱的油行驶了多少公里：比如200元行驶了400公里，油耗就是5毛一公里。值得一提的是，燃油的品质过差也会导致油耗上升。所以油耗的上升其实原因是方方面面的，还是要根据个人车辆情况来判断，而网上那些传言还是听听就算了！