老款摩托车可以改电喷吗，百年摩托莫里尼，真的是毁于春风发动机吗？少扯它只是生不逢时

百年摩托莫里尼，真的是毁于春风发动机吗？少扯它只是生不逢时

有这么一款车它拥有抢眼的外观，丰富的配置，不错的性能，但偏偏因为动力总成和身份背景不相符，所以饱受吐槽。对它就是摩托莫里尼X-。

摩托莫里尼X650从外观上来看完全摆脱了国内比较常见的ADV车型造型，虽然有些车友对于它的这种改变有点不*惯，但事实上这款车的外形是无可挑剔的，会很有国际范儿。

配置方面，X650也可以算是名牌加身，什么KYB减震器，倍耐力全地形轮胎，*进口专业级卡钳，DID油封链条，捷安特真空车条轮毂，博世电喷系统，FCC滑动离合器，博世双通道ABS，*美学七寸真彩液晶仪表等等都有装备。

而在做工上这款车也是比较上心的，除了采用20铬钼合金钢高强度车架，整车还应用了*BASF烤漆工艺老款摩托车可以改电喷吗，再结合前面的配置表现以及它45880起的售价，其实这款车还是蛮有感觉的。

但车友们既没有嫌弃它的外观，也没有挑剔它的做工，更没有过多地吐槽它的价格，而是将不满直接发泄到了由春风提供的650cc双缸水冷电喷发动机。

这款发动机应该和春风自家的650系列属于同平台，只不过到摩托莫里尼这里融入了一个滑动离合器，但这种增量的表现按理来说应该得到一致好评才对，不应该被吐槽，假如春风650MT或者650NK如此操作肯定会得到么友们的点赞。

但奇怪的是被百年摩托车品牌摩托莫里尼借鉴使用后，直接成为了这款车最大的软肋。所以就有用户说“百年摩托莫里尼，毁于春风发动机”。其实这句话的意思，应该没有恶意，因为这款技术来自于川崎的650发动机整体的表现还是不错的。

它实际排量649ml，最大功率45KW，最大扭矩56N.m，动力调校偏中高转速。这样的动力数值，在同排量车型中还算比较理想。再加之被春风应用到了多款车型上，所以稳定性也是有保障的。

但换了个东家怎么就不行了呢？这里的原因倒不是这款发动机不行，而是以摩托莫里尼的品牌背景，根本就不应该使用这款发动机。国内的摩友通过这几年的基础知识培养，已经非常的成熟了，如果你标榜自己是百年品牌，就不能在发动机上给别人落下话柄。

除此以外，这里的最主要原因就在于摩托莫里尼X650上市的时间不对，它不应该过于自信和本田和春风800MT正面对抗。它的这个上市时间在很大程度上，并没有起到凸显自己的目的，反而在无形中成就了另外两款车型。

换句话说今年年初这款车就上市，那么它目前的口碑也不会是现在的这个样子，因为那时候国内市场上，可供我们选择的休旅ADV非常有限，无非就是一些国产的500级别和进口的300级别，所以它还是有可能迅速窜红的。

但现在完全就不一样，像开挂了一样的火爆，春风800MT直接被当成了国产ADV的标杆，这样的前后夹击下车友们除了吐槽，谁还会去发掘你身上的优点呢？

所以说有时候摩托车上市也要看看日子，即便自我感觉很良好，也不能正面对抗，不然就会输得很惨，别人根本就不可能给机会让你反驳。

因此摩托莫里尼X650，真正的败笔并不是国产的春风发动机，而是它百年品牌加持下过于自信的上市时间，所以只能说这款车生不逢时。

当然随着一些车型热度的放缓，理性的摩友们还是可以看到它身上的一些优点，毕竟这款X650在设定和用料上还是比较扎实的。那么屏幕前的您对于这款摩托莫里尼X650，使用春风发动机是如何看待的呢？