华汽睿达轮胎系统性能开发与整车匹配专题培训班通知

华汽睿达将举办“轮胎系统性能开发与整车匹配专题培训班”，有关事项通知如下：

轮胎系统性能开发与整车匹配

1、整车开发对车轮轮胎系统的需求2、针对整车需求车轮轮胎系统设计边界

案例：车轮轮胎系统与制动系统尺寸、性能配合设计及相关案例

3、轮胎正向开发流程

案例：某车型轮胎正向开发与轮胎选型优劣点--以根据整车项目不同需求（性能&进度），而选择开发流程

4、轮胎与整车目标关联性与关键控制指标

案例1：轮胎对整车跑偏的影响、整车参数控制及相关案例

案例2：轮胎对整车方向盘抖动影响、整车参数控制及相关案例

通过实际问题案例分享整车性能开发工作干什，分析整车参数与轮胎相关参数的影响，制定共性解决思路

案例3：轮胎引起的整车加速跑偏案例

5、轮胎关键性能

（1）轮胎气压确定流程及对相关性能的影响

（2）轮胎NVH传递路径、管控方法及开发目标

案例：轮胎空腔共鸣“嗡嗡”声共性问题解决案例

6、轮胎新技术

（1）轮胎性能模块化开发

（2）轮胎新技术应用（吸音棉、低滚阻技术性能平衡及智能轮胎原理、现状及发展趋势）

7、车轮轻量化、模态及关键参数确定

1、各个悬架优劣势对比，什么悬架形式才能更好发挥轮胎潜力

好马配好鞍，极限更高的悬架才能更好发挥轮胎潜力

（1）扭转梁为什么比不上多连杆？为什么新能源车型上扭转梁极少了？

（2）麦弗逊为什么比不上多连杆？

（3）高端车型都选择什么样的悬架形式？

（4）五连杆和双叉臂究竟谁更好？

2、底盘正向开发（如何从源头上最大化发挥轮胎的潜力，如何减小轮胎磨损）

（1）整车性能目标设定与分解

轮胎对不足转向度的贡献、轮胎对后轴侧偏柔度的贡献

（2）硬点布置设计（CATIA布置、ADAMS仿真）

（3）硬点验证（KC试验及整车主客观验证）

3、四轮定位设计

（1）四轮定位定义

（2）四轮定位与轮胎磨损，什么样的四轮定位数值有利于减小磨损？

（3）四轮定位的设计和验证

4、KC性能目标设定，如何减少轮胎异常磨损

（1）KC目标分解

（2）影响轮胎磨损的KC指标有哪些？指标常见范围是多少？

5、轮胎正向开发

（1）轮胎尺寸选择，轮胎外径怎么来的？同一车型轮胎几个规格比较合适？

（2）轮胎SSTS/CTS目标

（3）轮胎模型对比及应用，主机厂通常用什么轮胎模型？

（4）轮胎匹配，一般轮胎匹配做几轮?什么时候做最合适？轮胎主、客观评价

（5）铝车轮轮辐数目为什么多为奇数？

6、方向盘摆振优化

（1）方向盘摆振现象解决方法

（2）传递路径

（3）方向盘摆振影响因素有哪些？

（4）方向盘摆振设计规避及优化

（5）案例分享：某车型方向盘摆振优化

（6）案例分享：某车型轮胎动平衡对方向摆振敏感度的验证

7、VD性能冬季试验验证及开发（含冬季试验对轮胎要求）

（1）VD冬季试验验证目的

（2）冬季试验验证项目

A 转向性能验证

B 舒适性能验证（减振器）

C 操控性能验证（轮胎、四轮定位验证）

四季胎、冬季胎抓地力水平差异

本次培训采用双方互动研讨及案例教学的方式，邀请到长期从事轮胎系统性能开发与整车匹配的专家，通过对大量的具体案例分析，并结合工程实践的经验和心得，向大家呈上一场专业盛宴。相信通过两天的学*与交流，汽车主机厂、供应商相关工程师以及高校相关科研工作者可以在本次培训研讨中获取更多的知识、经验和启发。