国内没有smart电动_smart有电车吗

电动迷你也不是一无是处。

这个我相信也是电动迷你，相比原来燃油版迷你会有一个比较大的改进和提升，所以不能算一无是处，亮点确实不算多，还是有那么一丢丢的。大家好，我是胖子周，今天继续一本八道，距离电动迷你上市也差不多过去一周了。虽然这个车我之前讲了绣花枕头、一包草，除了颜值一无是处，但是还是架不住有真爱粉会去买它。

这两天我看到了在上海已经有人买了一个电动迷你，但是电动迷你这个车子在上海是蛮尴尬的，就是为什么？它其实是没有办法取得上海的免费的新能源绿牌的。就为什么？因为早些年上海出过一个规定，可能就是买电车的人太多了，为了做些限制。还有几个规定。

·第一个说车子的价格要超过10万块钱。

·第二个就是车的续航400公里以上。

·第三个就是要求车身长度要4米多。

但是迷你的车子车身长度保留了原汁原味的尺寸，3米8多一点。我作为一个开燃油MINI 的人来讲，其实我还是很欣赏他们保持的原汁原味的车身尺寸，没有像smart这辆车一味去加大。但是因为车身尺寸不符合标准，是拿不到免费绿牌的。

那怎么办？车主就要拿自己的大牌的额度，价值10万块钱左右，是蓝牌，可以上普通的燃油车的，把它变成了绿牌，上到电动迷你之上，这个就俗称高贵绿。

我这两天反思了一下，就是关于电动迷你，我前面说它一无是处，而今天看到也有人提车了，就过段时间我可能自己也会去试。但是从目前看到的一些信息来讲，我觉得它还是有两个优点的。

·第一个就是整个宝马集团做的电车有个很大的优点是什么？就是它的续航比较实，就特别是表显的实时的续航数据，它标注的还是非常实在的，甚至有点反向虚标。比如它有456公里的CLTC续航，但上车以后可能会看到有350公里，就是它的表显的数据跟特斯拉类似，是根据实时驾驶的情况显示的，但是这个数字确实是比较实在的。

对于很多国产的一些新能源车来讲，就标600、700，但实际开会比较少，这点来讲整个宝马集团的电车还是有优点的。

·第二个，我觉得电动迷你解决了一些燃油迷你的一些痛点，就是我自己开燃油版的迷你，因为是1.5T三缸的，其实会有几个问题。

→第一个就是发动机的抖动，当然这种抖已经比当年1.0的smart的三缸好很多了，但还是抖。

→第二个就是它的噪音，所以整车的NVH的表现是相对来说比较差的。因为电动了，没有发动机了，没有变速箱了这些东西以后国内没有smart电动，它保持了这种原汁原味的车身尺寸，包括四轮四角的定位，我相信它在操控层面是非常棒的，我之后一定会去试。

没有了发动机的这种抖动和噪音，虽然它的电动机功率不是特别大，百公里加速8.1秒或者7.1秒，但是在市区里面就作为一种灵动的穿行来讲也是够用的。这个我相信也是电动迷你相比原来燃油版迷你会有一个比较大的改进和提升，所以不能算一无是处，就是亮点确实不算多，还是有那么一丢丢的。

之后我会去试驾这个车子，再给大家做汇报。大家如果对电动迷你哪些点特别感兴趣的，也欢迎在评论区留言，谢谢大家。记得点赞关注。