上汽大众帕萨特碰撞测试成绩不佳，官方回应引关注

最近，上汽大众针对前阵子中保研公布的帕萨特碰撞测试成绩不佳的情况作出了*回应……

去年年底，中保研公布的上汽大众帕萨特碰撞测试结果引起了诸多关注。

中保研的碰撞测试中帕萨特的车体和驾驶舱变形严重，A柱断裂明显，而且安全气囊无法在碰撞中给予驾驶者的头部很好的保护，驾乘人员（假人）的头部、颈部、腿部都得到了不同程度的伤害，所以这些位置的安全性评定都得到了差的评分。

测试结果显示，帕萨特的正面25%偏置碰撞测评拿到的是差的评价，这个分数刷新了中保研历史测评车辆安全性表现的新低，位列第一名，倒数的。而倒数第二名同样是上汽大众旗下的产品——途观L。

这样的安全性表现几乎可以说是刷新了广大大众粉的新知。大众的车主们不淡定了，他们强烈要求上汽大众对碰撞成绩不合格，存在极大安全隐患的帕萨特进行召回。

而大众品牌似乎对于用户的诉求并不看在眼里，更有用户在网上曝出了4S店对于帕萨特碰撞测试成绩差的回应。他们不但不承认帕萨特存在安全性隐患，还对进行碰撞评测的中保研提出了质疑。自己的碰撞测试结果不达标，反而要去责怪进行测试的机构不够专业？这是什么神逻辑？

有内部消息爆料，2020款帕萨特定价已出：

由上图疑似的2020款帕萨特定价可以看到，入门版车型商务国五版售价上涨了1000元。其他保持不变，其他除2.0T高功率国六版价格均涨了1500元。2.0T高功率版只提供国六版车型，售价和现款相同。

也许是为了替即将涨价上市的新款帕萨特洗白，也许是因为南北大众每月的销量都排在厂商销量排名的一、二位，而不断发酵的帕萨特"碰撞差评"事件也极大的影响了大众品牌的口碑。最近，上汽大众厂家针对帕萨特的碰撞成绩做出了回应。

上汽大众厂家回应全文：

"上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系，并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进，这也是目前国内最通用的安全标准。同时，帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生，更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳新帕萨特安全性怎么样，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析，再次感谢您对上汽大众的关注。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况，保证客户放心用车。"

由上文的*回应我们可以看到，上汽大众坚持并强调自己的帕萨特符合目前国内最通用的安全标准，而其配备的多项主被动安全配置可以最大程度避免碰撞发生，可以更好的对车内人员进行保护。

也就是说，针对碰撞测试不合格的情况，上汽大众给出的解决措施是"开展技术分析和要求经销商继续关注客户的车辆使用情况。"

所以，不知道看了这样的回应和这样的操作，大众粉们对于今年上半年即将到来的2020款帕萨特还会买单吗？