机油加多对发动机的损伤及判断方法，你知道吗？

在日常的汽车保养中，机油作为发动机的“血液”，其重要性不言而喻。它不仅能够润滑发动机内部的各个零部件，减少磨损，还能起到冷却、清洁、防锈和密封等多重作用。

很多车主在更换机油时，可能会遇到机油加多了的情况。那么，机油加多了，究竟会对发动机造成哪些损伤呢？又该如何判断多加了多少才不需要特意去放掉多余的机油呢？接下来，我们就来详细探讨这个问题。

机油加多对发动机的损伤

机油加多后，最直接的影响就是增加了发动机内部的机油液面高度。当机油液面过高时，曲轴在旋转过程中会更多地搅动机油，这不仅会增加发动机内部的阻力，导致动力下降，还会增加油耗。长期以往，还会加速发动机的磨损，缩短其使用寿命。

机油的循环是发动机正常工作的关键。机油通过机油泵被输送到发动机各个需要润滑的部位，回流到油底壳。如果机油加得过多，会导致机油循环不畅，部分机油无法及时回流到油底壳发动机需要加注机油，从而影响机油的散热和清洁效果。过多的机油还可能通过曲轴箱通风系统进入燃烧室，造成机油燃烧，产生积碳和蓝烟，进一步损害发动机。

机油加多后，机油压力也会相应升高。过高的机油压力会对发动机的密封件，如油封、密封垫等造成额外的负担，加速其老化和损坏。一旦密封件失效，机油就可能泄漏到发动机外部，造成环境污染和安全隐患。

如何判断多加多少才不用放机油

既然机油加多了有这么多危害，那么车主们应该如何判断自己是否加多了机油，以及多加多少才不需要特意去放掉呢？

最直观的方法就是通过机油尺来检查机油量。大多数汽车的发动机舱内都会配备有机油尺，车主可以在发动机熄火后，等待几分钟让机油回流到油底壳，拔出机油尺，用干净的纸巾或布擦拭干净，再插回原位并拔出，观察机油液面是否在机油尺的上下刻度线之间。如果液面高于上刻度线，说明机油加多了；如果液面在上下刻度线之间，则是正常的。

不同品牌和型号的汽车，其机油容量和加注量都是有所不同的。车主在更换机油时，最好先查阅车辆的使用说明书，了解自己车辆的机油容量和推荐加注量。这样，在加注机油时就能做到心中有数，避免加多或加少。

一般来说，如果机油只是稍微超出了上刻度线一点点（比如不超过1厘米），并且没有出现明显的异常症状（如油耗增加、动力下降、机油泄漏等），那么车主可以暂时不用放掉多余的机油。

因为机油尺的刻度线本身就有一定的容错范围，少量的机油超出并不会对发动机造成太大的影响。但是，如果机油超出量较多，或者已经出现了异常症状，那么车主就应该及时将多余的机油放出，以免对发动机造成进一步的损害。

总结：

机油是发动机正常运转不可或缺的重要物质，但并非越多越好。机油加多了不仅会增加发动机内部的阻力、影响机油循环、损坏密封件，还可能引发一系列的问题。车主在更换机油时一定要注意控制加注量，避免机油加多。也要学会通过机油尺和车辆说明书来判断机油量是否合适，并在必要时及时放出多余的机油。只有这样，才能确保发动机的健康运行和延长其使用寿命。