手自一体变速箱手动模式：实用技巧与切换方法

现在很多车型都配备了手自一体变速箱，往往很多车主一D挡到底，手动挡基本成了摆设。之所以会这样，很大一部分原因是他们不知道如何使用手自一体变速箱的手动模式，自然而然就觉得是个鸡肋了。

其实很多时候，只要你懂得如何正确使用手动挡模式，实实在在能帮到不少忙。

手自一体变速箱是什么？

手自一体是把汽车手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，简单来说，就是在自动变速器基础上，增加了手动模式的变速器，我们可以人为的控制变速箱的升，降挡。

我们只要看车子换挡槽上，如果有“M”挡和“+ -”符号，那就是搭载了手自一体变速箱，挂上“M”挡就可以转换为手动挡。

手动模式如何进行切换？

当我们想要自动挡切换到手动挡的时候，是不需要刹车，停车的，在行驶过程中就可以直接进行切换。

手动模式在什么情况下使用？

手自一体变速箱的手动挡在很多时候很是实用，并不仅仅是在超车的时候，在一些特殊路段也能很好的帮到我们。

超车

在高速超车，使用手动模式迅速降挡，借助低档位的高扭矩瞬间提速，油门也不用往深了踩，就可以轻松超过去，不仅省油还方便。

上下长坡

我们遇到最多是就是地下车库的坡道，在下坡的时候，需要用手动挡1挡牵引速度，遇到情况更容易应付，还可以减少刹车的力度。如果是遇到山路的下长坡，将挡位挂到2、3挡，用发动机制动来控速，不用频繁或长时间踩着刹车，可避免长时间踩刹车造成刹车盘过热。

在上长坡的时候，我们可以挂到一挡或者二挡，让车子获得更高扭矩来爬坡。

过弯

我们过弯道时手自一体的车自动挡换挡技巧，如果使用手动挡提前减挡，让发动机牵引力拉住车速，刹车基本就可以不用了。而且发动机转速会提高，扭矩增大，只要轻踩油门就能迅速出弯。

冰雪路面起步

北方经常遇到冰雪路面，最好是使用手动挡2挡来起步，因为如果利用1挡起步，扭矩过大，轮胎容易打滑，导致原地空转越陷越深。

买了手自一体的车友不妨都试试，不要再一D到底了！