宝马 X3 告别过去，新一代燃油版或将成为最后一代

宝马X3在用一台全新产品来与过去告别，在过去几年连续完成了多款车型的更新之后，代号为G45的宝马X3正在抵达消费市场，而在今年夏天，宝马X3 M50i高性能型号就被海外媒体所拍摄到。而现在，更多覆盖黑色迷彩的测试原型车被曝光，我们也注意到了新一代宝马X3，或者我们该称之为最后一代燃油版宝马X3。

（媒体渲染图）

镜头中我们率先看见的是今年夏天的版本，车辆似乎拥有了更长的前悬，这使得它看上去比旧款产品更庞大。但同时，车辆在引擎舱结构打造中更趋于扁平化，而双肾进气格栅并没有因此采用像宝马X7那么夸张的大纵幅处置，但边框结构与下方的开孔表明了它会在进出气上完成扩大化。同时，保险杠继续似乎在延续三区结构，这是M 运动套件的一部分，但两端目前的轮廓并不像我们想象中的那么激进。当然，车灯在明显趋于个性运动，双条幅灯带起到了日间行车照明功能，比过去更加简洁的结构会降低车辆的年龄感。

从部分可视的车尾处置上，我们能明显看到该测试车还有一些待完整的处置，比如后雾灯等等，但现在车辆似乎使用了更小幅度的后挡风玻璃，而顶部的尾翼延展与后保险杠宽大的突出结构，甚至是单侧可看到的双排气管都提示着车辆在运动层面的进取心2024款宝马x3怎么设置仪表盘，其中，可以确定的是单侧双排气管会在双侧采用四出排气设计。

而在一个多月前，我们见到了更接近于量产的测试版本，从中我们可以更加清晰地看到新一代车型改变了大灯规则，在内部弱化了过去的双六边形灯腔样式，改为使用了一体式远近光灯设计，而在M50i测试版本中见到的日行灯则突出了L型样式结构，鳍状排列似乎让整个车头都变得比旧款产品凶狠了。

侧身方面，这肉眼可见的尺寸增长会通过前悬与更加宽大的D柱完全展示在我们面前，而且在一些细节上，我们看到了这台车朝向新能源化、电气化的风格转变，其中就包括了与车身面板完全平行的车门把手。我们将之称为半隐藏式车门把手，其在大众ID.4等车型中已经实现，它的下半部分会呈镂空样式以保持机械开合，当然，遥控钥匙、智能钥匙以及无钥匙进入等功能还是会适配到新一代车型当中的。

而从正后方来看，车辆无排气管外露的设计似乎提示着这是一台PHEV插电式混合动力版本，它在第三代车型的中期改款基础上，完成了对于尾灯的优化。尾灯的主体结构仍旧是Y型样式，但内部的光带在变得愈发简明，这与车头的变化方向是一致的，而实际排气管将采用下置式隐藏处理。据悉，PHEV插混版车型将会拥有至少100km的纯电续航里程。

内饰设计还没有被曝光，但新一代会确认延续新家族设计中的一体式曲面双液晶屏，预计会是12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸触控屏并提供HUD抬头显示系统，整体布局将会倾向于主驾驶座椅。另外，第四代宝马X3有望搭载 9.0信息娱乐系统，在多生态应用支持、丰富交互方式等方面会有显著提升。

动力方面，除了PHEV插混型号、M50i高性能版本外，宝马X3会完成对于2.0T+48V轻混系统的标准化覆盖，而欧洲市场将会继续提供国内不曾见到的 20d，即柴油发动机选项。据悉，新一代宝马X3将会在2024年登场，其在北美市场会于下半年推出，而国内市场预计也会经历与北美版车型相似的迭代周期。