自动挡汽车只用一只脚？沿袭手动挡布局习惯惹争议

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为什么开自动挡汽车只用到一只脚？

肌肉记忆真的很重要，好几次紧急情况脑子都没反应过来脚已经踩下刹车了。你说单脚不容易出错，这就不对了，手动挡也是左右脚配合，容易出错了吗？事实上形成*惯就不会出错。问题不在于是不是容易出错，而是在沿袭手动挡布局*惯之后，刹车踏板的位置太靠右，左脚踩着很别扭，而且左右脚靠的太近，很容易打架。本来嘛，就不是为双脚操作设计的。如果专门为双脚操作设计，又会出现一个问题，就是手动挡司机没办法开自动挡车了。这样会导致驾照的适应范围也要修改，这个改动就太大了。所以领导们本着事不关己高高挂起，不做就不错的态度，就把这个*惯沿袭下来了。完蛋，我一直是双脚操作。拿驾照十年了，一开始开的手动挡，后来家里换自动挡就很自然的左脚刹车右脚油门。并且！所有人都没有注意到，在换自动挡的时候也没人告诉我只能用一只脚。直到一两年前我无意中发现别人都是只用右脚，我还觉得他们很厉害，然后被diss到现在。我发誓我真的有想改过！但是每次尝试只用右脚我就根本换不过来，路上非常紧张生怕出错，右脚踩到刹车的时候觉得异常变扭跟累。平时我都是两只脚都在位置上，长时间开车也觉得累。我基本还天天开车。。这可咋办

我也像你这样试过，左脚故意慢慢踩刹车也不行，控制不住的力大同……一次尝试，直接把ABS刹出来了是这个道理，如果常年开自动还行，如果手自经常切换开，是容易发生大事的对自动挡汽车踏板位置图，我一直开手动，好久没开自动挡，前两天开我哥们车，等红绿灯左脚下意识踩离合结果可想而知干刹车上了，一车人差点飞出去，因为这乌龙被嘲讽一路。

我*惯了两脚踩，右脚踩完油门，想换回刹车会存在脚抬起高度不够的现象，会碰到刹车踏板侧面，但够不着踩，脚根支点脚面高度再升高脚会有点疼，改不过来，不过现在也没有任何差错的，紧急突发情况下也有正确的*惯性了。我觉得还是以脚后跟为支点12点刹车2点油门比较好，因为刹车高行程长，12点踩刹车比较稳定特别是急刹发力更好，油门比较低行程短，右脚放松一点2点踩油门比较轻松，不踩油门就放在刹车上面怎么着也不会踩错几点钟方向踩无所谓，我觉得最重要的就是右脚不踩油门的时候就放在刹车上，随时可以踩

准 ，拉力赛有些车手左脚刹车是因为他们是有桶椅和五点安全带死死绑住车手 。正常车遇到紧急情况 ，基本都用左脚顶住刹车的前倾常坐副驾的人多少都见过几次刹车急一点的情况，司机的正确也是本能反应是---双手紧抓方向，双臂用力撑住，左脚用力把自己顶在座椅上，右脚视情况踩多重的刹车。这是预备抵抗往前的惯性，要是撞上，就要靠安全带了提供支撑有道理，上次手贱试着开车时调整座椅前后，当时时速非常慢大概20而已，轻点一下刹车身体因为惯性向前，作为支撑的左脚都来不及反应，右脚死死地把刹车按的更重，结果就是严重的急刹车。还好当时后面没车，不然保证追尾。 从此以后调整座椅一定挂档，拉手刹才调，奉劝各位千万不要尝试…

非常赞同，虚搭刹车这个良好的*惯应该列入驾校教学范围及考试时安全员的评分标准。那些明明前面堵着却非要一直踩着油门保持匀速直到极限距离才刹车的人，非得追尾个几次估计才能学乖虽然说出来不好听，但是有一部分人的大脑天生就是遇到紧急情况就会失控，无论怎样练*这个特性都很难根除，其实是不太适合驾驶的。没有遇到情况的时候可能开着也好好的，但是一旦遇到一点小状况，比如压倒路肩了，可能就很容易陷入失控状态，根本意识不到自己在干什么哎 看见网友苦口婆心说了这么多 还一群人不懂 真是服了 我驾照拿了才一年都懂 我刚开始上路我哥教我的两句话 一句是 开车要胆大心细 第二句就是 永远不要把你的脚闲着 不在油门就要在刹车上 不在刹车就在油门上 而且我个人开车*惯 跟车不会太近 而且前车只要踩刹车尾灯一亮 不管距离多远我也会立马把脚放到刹车上

现在大家知道为什么开自动挡汽车只需一只脚了吧？这背后既有自动挡汽车设计初衷的考虑，也有安全驾驶的考虑。希望大家在驾驶自动挡汽车时能够熟练掌握操作技巧，享受安全、便捷的驾驶体验。