2020 年一汽-大众奥迪销量逆势增长，上汽奥迪成立，能否助力品牌取得更多优势？

2020年，一汽-大众奥迪全年完成销量726,288辆，在车市出现明显衰退的前提下逆势增长，同比增长5.4%，在豪华品牌中仅次于品牌效应更胜一筹的奔驰和宝马，得益于性价比路线，在多个细分市场赢过奔驰宝马。

同时经过奥迪和上汽的多番交流，上汽奥迪得以成立，在推出燃油车的同时，更加偏重于新能源车型，在上海车展中，上汽奥迪和一汽-大众奥迪携手带来多款新车，那么它们的到来，能否为品牌贡献更多的销量？又能不能帮助奥迪在更多细分市场取得优势呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。

1.奥迪Q5L（中期改款）

定位：中型豪华SUV

指导价：38.78-49.80万(旧款)

作为一汽大众奥迪旗下最具有代表性的SUV，奥迪Q5L比同级别的宝马X3销量更高，仅次于品牌效应极强的奔驰GLC。豪华中型SUV是奥迪颇有优势的细分市场，但是出色的销量是建立在比X3，GLC大得多的优惠上的，如今新款Q5L的推出，或许能改变靠“骨折”换销量的处境。

中期改款后的Q5L换装了奥迪最新的蜂窝和竖条前脸,分别命名“动感版“和”致雅版“。与此同时，新车还设计了新样式的头灯组，再加上换装新款轮毂以及呼应前脸的尾部设计，整体来说比老款车型更加年轻运动。

全新奥迪Q5L动感型

全新奥迪Q5L致雅型

现款奥迪Q5L前脸

新款Q5L用上了呼声很高的美版Q5内饰，换装了12.3英寸MMI触控显示屏幕，在MIB 3信息娱乐系统、19个扬声器的Bang＆音响系统、奥迪第二代虚拟驾驶舱等配置的加持下，科技感和豪华感有所提升。

新款Q5内饰

2020款Q5L内饰

奔驰GLC内饰

宝马X3内饰

全系标配四驱的奥迪Q5L，在豪华中型SUV这个细分市场一直挺有竞争力的，中期改款看似小修小补，实际上却是补齐了老款Q5L老气外观和过时内饰这两大短板，如果价格不会有太大变化的话，“完全形态”的Q5L有没有可能冲击奔驰GLC的“霸主”地位呢？

2.国产e-tron

定位：新能源中大型SUV

指导价：54.68万-64.88万元

被称为电动版“Q7”的奥迪e-tron终于实现了国产，外观也进行了明显的调整，其前保险杠两侧的散热口造型更为夸张，并加入更加动感的哑光银装饰。并对后保险杠造型做了简化，整体风格与其他奥迪国产车型更加契合，尾部标识改为“50 ”，并加入“一汽奥迪”象征国产身份。

一汽大众国产e-tron

进口版e-tron

奥迪Q7

国产奥迪e-tron内饰在延续进口版车型布局的同时，还为新车配备了与兰博基尼Urus同款的全景滑动天窗，16扬声器B&O音响，座椅采用大面积的材质，虽然设计见仁见智，但不可否认用料真是扎实，比起进口版有了一定的进步，豪华感上不熟Q7。

国产e-tron内饰

奥迪Q7内饰

国产e-tron的电动机峰值输出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，零百加速时间则为7.5秒，搭载96.7千瓦时电池，最大续航达到了500km以上，或许是出于成本考虑，新车的加速能力比起此前的进口车型有所减弱，续航则有了明显的提升。

此前进口版本的奥迪e-tron虽有着奥迪Q7的尺寸，但受制于纯进口车型过高的售价（69.28-82.86万），最终销量惨淡。实现国产后，新车有了近15万元降价，性价比得到了极大的提升。作为首款实现国产的合资豪华品牌中大型SUV，相信在目前尚处空白的豪华中大型纯电SUV市场会拥有不俗的竞争力。

3.上汽奥迪A7L

定位：豪华中大型轿车

指导价：约46起（A6L 41.98-65.38万）

作为上汽奥迪首款车型，上汽选择引进豪华轿跑A7，不过上汽奥迪不想让奥迪A7L继续保持溜背式的“小众”运动车型外观，更倾向于打造出一款定位略高于奥迪A6L的“姊妹车”，通过加长轴距、取消溜背提升后排空间及豪华体验来保证销量。

国产奥迪A7L

国产奥迪A7L

进口奥迪A7

国产的奥迪A7L采用家族标志性的六边形格栅，不过比起A6L的前脸更加扁平和犀利，进口版车型标志性的LED头灯组和无边框车门得以延续，新车换装了21英寸的多辐轮辋，取消了进口版本的溜背式车顶和尾门，C柱位置的三角窗变小并采用三厢车的后备厢。

A7L定位豪华性能行政轿车，整体尺寸比起A6L略微大了一些。在具体尺寸上，A7L在长度和轴距上都进行了加长处理，车身尺寸为//，轴距到达了。

内饰保留海外版本的原汁原味，层次感分明的仪表台和经典的三屏联动都继续被沿用。虽然内饰设计没有太大的变动，但是其科技配置却有明显的提高。不但具有L2级别的驾驶辅助系统，还增加了5G/V2X智慧城市互联技术，支持离车智能泊车系统、3D全景影像系统，以及主动车道偏离辅助系统等安全性方面的配置。

国产奥迪A7L内饰

动力方面保持着高性能水准：目前推出的版本采用全进口3.0TFSI V6发动机，搭配48伏mHEV轻混系统，最大马力340马力，搭配奥迪7速湿式双离合和奥迪四驱系统，*破百时间5.5s，后续还会有2.0T的版本推出，此外这款车还配备了后轮转向功能。

考虑到这款车采用3.0T发动机，实际售价应该会接近奔驰E300和宝马5系的中高配车型，与A6L高配车型有一定的重合。此后应该会保持A6L主打商务性价比，A7L主打性能行政的双车战略，大众式双车战略终究应用在奥迪系列，看看奥迪有没有可能延续朗逸和速腾的销量神话。

奥迪A6L

4.奥迪Q4 e-tron

定位：豪华纯电紧凑级SUV

指导价：或25万起（预计）

根据奥迪中国的规划，上汽奥迪将会深耕新能源领域，本次车展就带来了奥迪最亲民的Q4 e-tron ，由于新车刚发布，还未正式上市，所以目前暂无具体售价，参考欧洲版本与model Y非常接近的价格（4.19万欧元），所以疆哥推测国产后的中高配车型会直接对标model Y的售价。

Q4 e-tron

奥迪Q4 E-tron

特斯拉model Y

车头采用奥迪“电动家族”特有的“八边形”封闭式格栅，品牌基因在电动时代依然得以延续。车侧采用了更具运动感的溜背造型，并增加了大尺寸的“鸭尾”扰流板。内饰还是浓浓的“奥迪风“，方向盘非常抢眼。通过豪华感的打造与ID4X拉开了显著的差距。

动力和续航方面，Q4 e-tron 共有三个动力配置，动力分别为125/150/220千瓦，WLTP续航分别为349/520/488km，相比于其它车企，奥迪e-tron系列的动力算得上是非常保守了，但得益于电车大扭矩的特性，实际使用应该还是够用的。而出于能量回收的考虑，新车也将采用后轮鼓刹

新车和大众ID4X出自同平台并共线生产，尺寸高度相似，因此受到网友“换壳加价“的质疑，不过参照同平台的Q3和途观L，虽说同平台，但是在调教和豪华感上的差异，最终让这两款车有着截然不同的目标人群。

大众ID4.X

写在最后

本次车展奥迪发布了多达8款的新能源车型，其中奥迪A6 e-tron 续航达到700km，破百仅需4秒，但还是概念车短期内不会上市，故不赘述，光从前文这两款产品来看，虽然动力方面还有所保留上海奥迪车改哪家好，但续航能力得到充分释放，赶上了新能源车企主流水平，再加上豪华感和性价比的加持，相信能够赢得一部分追求豪华品牌又对新能源车型有需求的用户。

奥迪A6 e-tron

而在燃油车方面，一汽大众奥迪稳扎稳打地推出了中期改款的Q5L和Q2L，最大的变化在于对外观和内饰进行中国本土化的调整，并且更加契合奥迪家族化的风格，而上汽奥迪则推出了更加高端的奥迪A7L，力图将上汽奥迪打造成性能和豪华的代表。

新款奥迪Q2L