本田汽车公司停产思域等轿车车型，SUV 市场销量走高致轿车市场表现减弱

近几年随着SUV车型在全球汽车市上场销量不断走高后，轿车市场的表现似乎已逐渐被减弱，以致于越来越多车企开始对轿车车型进行停产。近日，本田汽车公司也做出了新的决定，将停产销量不高的轿车车型，包括思域等车型。

据日媒报道，本田汽车*本土市场日前已决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE（国内锋范）等两款车型，其原因是受轿车市场表现不佳而以及为了*汽车市场需求东西所做出的停产计划。按照计划，等当前的销售店现有库存消化完就停止在*生产这两款车型，意味着届时这两款车型将不再是全球车型，将成为部分地区的特供车型，包括目前思域较畅销的北美市场及中国市场。

不过，从*工厂进口的“思域掀背车”和“思域Type R”这两款车型将继续在*国内继续销售。目前本田思域的本土工厂位于位于埼玉县寄居町，对于后期计划暂未公布。

根据2019年全球汽车市场上单一车型销量最好的车型也包括本田思域，排在第四位，累计销量的82.1万辆，可见销量可嘉。其中，*地区贡献了32.6万辆本田思域是哪里有库存，占全国销量的第9位；而中国地区累计售出24.4万辆，排在国内轿车市场的14位，都帮助本田带来不错的销量支撑。

但根据本田汽车截至今年3月的2019财年显示，思域轿车在*市场的销量仅有1619辆，而GRACE的销量为5626辆。显然，两款车型加起来都不及以上地区的十分一，销量惨淡。反观，*本土市场的小型面包车N-BOX及小型SUV VEZEL（国内缤智）都有相对较好的表现，其中N-BOX连续年内销量居受达25万辆，而VEZEL也有5万的销量，所以本田不得不做出停产思域等车型的计划。

以现款本田十代思域车型在国内自2015年上市，已有5年时间，随着市场竞争日益剧烈，五年一换的思域也已到来该换代的节点，尽管两厢版思域还没上市，但三厢版也可能面临即将换代的可能。

因为根据外媒日前曝光的第十一代本田思域的渲染图，及十一代本田思域Type R的新车谍照都说明新款车型即将到来，据悉，本田十一代原型车将会在2022年正式上市，意味着届时思域车型将是除*本土地区外的“特供车型”。而该车型是本田自1972年开始推出，经历五十多年十代的替换，也说明是本田的重要车型之一了。

不过，随着全球汽车市场的快速变化，也越来越多经典车型遭到停产，其原因都是车企为了节约成本而不得不对销量的车型进行停产，以实现公司的利润增长。包括此前的福特、通用雪佛兰、奔驰等等跨国车企都一一宣布停产经典车型的计划。