北京汽车：背靠奔驰躺着赚钱，自主化创新能力待提升

回顾中国现代汽车工业的发展，由于自主品牌起步较晚，使得最开始大家都不得不靠合资来抢占市场。这也出现了一种大家不想看到的情况，就是国内品牌严重依赖于外国品牌，甚至三大件的核心技术，学不到，也拿不来，缺少自主化的创新能力。

这其中，华晨汽车就因为实力薄弱被宝马“反客为主”，而作为奔驰在国内的合资车企，北京汽车似乎也面临着同样的困境。

背靠奔驰，躺着赚钱

要问起北京汽车的盈利如何，那无疑还是很赚钱的，这从近日北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）发布的2021年度业绩报告中就能看出。

根据报告显示，2021年度北京汽车实现营收1759.16亿元，同比下降0.6%；毛利润376.43亿元，同比下滑10.67%；年度净利润151.51亿元，同比增长16.95%；归属于公司权益持有人的净利润38.58亿元，同比增长90.17%。

可以说，在受到*以及零部件供应的影响下，北京汽车还是能够实现净利润的暴涨，在市场中属实是非常难得的。若是摊开北京汽车的具体营收数据，你会发现这家车企的自主品牌羸弱得厉害，毕竟它几乎就是靠着奔驰在赚钱。在北京汽车实现营收的1759.16亿元里，其中北京品牌仅仅只贡献了81.74亿元，连5%都没有；而北京奔驰的营收则达到了1679.66亿元，也难怪网友也调侃“没有奔驰，北汽就不存在了”。

拖后腿的自主销量

事实上，北汽也早就意识到光靠奔驰是不能够长久在市场中立足的，所以这些年来也在不断发展自主品牌，奈何资源是给了，可就是没怎么盘活。

比如说北汽新能源，这家车企相信大家都不怎么陌生了，它曾是国内涉足新能源汽车市场最早的品牌之一。而从北汽新能源的表现来看，由于它入市得早，所以成绩也是相当亮眼的，在2018以及2019年，北汽新能源的销量两度超过了15万辆，并连续7年摘得国内纯电动汽车市场销量冠军的称号北京奔驰是国产车吗，可谓是当时新能源的业界标杆。

可有时候市场竞争就是非常残酷，面对着造车新势力的不断崛起，缺乏核心技术的北汽新能源也遭遇了低谷，再加上2020年*的严重影响，它这两年的销量可以说是惨不忍睹，去年累计只卖出了2万多台，逐渐被市场所边缘化。

除了北汽新能源之外，北汽的其他自主品牌更是拿不出手，所以也形成了“北汽集团整体依靠北京奔驰输血，北京奔驰负责赚钱，其它板块负责花钱”的现状。

会是下一个华晨吗？

看到北汽如今的发展，也让人不得不想起华晨。

在2020年底，华晨集团正式宣告破产重整，这个消息在所有人意料之外，但是吃惊之余细想下来好像又在意料之中，人生中这样戏剧片段常常在上演。

把2020年比喻成“战争年代”相信谁也不会反驳吧？在这场没有硝烟的“战争”中，车市的洗牌过程瞬间提速，不少车企沦为了“炮灰”，而大家也心知肚明，华晨并不是个例，只是其中一员。特别是那些过度依赖合资品牌、自主研发能力不足的自主车企，随着“洪水猛兽”的不断到来，被冲击也只是时间问题。

那北汽会成为下一个华晨吗？目前看来，北汽的现状不容乐观，一方面是因为自身太依赖奔驰输血，这就导致它的话语权也并不太强硬；而另一方面来看，则是自主版块发展缓慢，甚至说就没有什么进展，眼看着同是依靠合资成长起来的长安，仅是国产车这一块都能卖出超百万辆，就能知道北汽现在的无奈了。有关于奔驰寻求增股的消息也在不断曝光，据财联社援引知情人士报道，与北汽的谈判已经基本完成，梅赛德斯-奔驰寻求多年的对北京奔驰增持一事或将在今年年内落定。尽管双方都给予了否认，但看到北汽如今的处境，若是不能够清醒过来，也未必不会重蹈华晨的覆辙。

小编语

汽车市场清洗如此迅速，不思进取的品牌终将被市场淘汰，这是不争的事实，想在夹缝中生存更是难上加难，北汽如今有着与华晨同样的危机，那你认为它会成为下一个华晨吗？