轮胎不是汽车的鞋子，它肩负着动力输出的重任
很多车主把轮胎理解为汽车的“鞋子”。事实上，这样的理解不准确。
轮胎在汽车上担负着动力输出的责任
汽车动力从发动机里产生后，一路要经过多套系统部件：离合器——变速箱——转动轴——轮毂—，最后通过轮胎，输出到地面上，推动汽车前进。
在上述这条动力输出的链条上，各个部件之间必须相互匹配。匹配的意思就是大家得合适，通俗地理解就是：不能一个“大”的发动机配一个“小”的变速箱，或者配一根“细”的传动轴....
这种匹配关系，也适用于轮胎。
多大的发动机应该配多大的轮胎，这是有讲究的。
普通车主在没有专业知识的情况下，随意把原厂轮胎更换为更大尺寸的轮胎，就是打破了上述的匹配关系，来带的风险往往是车主自己不知道的。
举例来说，当你把原厂的小直径的轮胎更换成更大直径的轮胎后，你感觉到的好处是，车子有劲了，就是动力输出更大了。但是，你原车的刹车盘没有更换，还是原来的尺寸。这意味着，你在刹车时，原车设计的刹车力已经不满足安全需要了。因为你的大直径轮胎必须匹配一个更大尺寸的刹车片，才能满足刹车的安全需要。
上面只是举个例子，事实上的匹配关系不仅仅只是轮胎——刹车盘这一对关系，还包括动力输出链条上的很多部件之间的匹配关系。
所以，不建议车主随意更换轮胎的尺寸。车主在更换轮胎时，要按照原车的轮胎规格，更换相同尺寸的轮胎。
作为一个普通车主，你需要一个不坑人的汽车参谋，一个懂门道的修车保镖。
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他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。
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